Dette er en kombinasjons ventil som bil blokkere en krets som lekker dvs den vil blokkere enten foran eller bak, i tillegg så styrer den trykket til bakbremsene slik at bekbremsene får trykk etter at forbremsene har begynt å bremse.
Inni ventilen er det et stempel som holdes i balanse ved hjelp av trykk fra begge sider, hvis det oppstår en lekkasje på forbremsen så vil trykket på den ene siden forsvinne og stempelet blir presset over til den siden og blokkerer den kretsen.
"Føleren" som du ser er en bryter som tenner et varsellys for å indikere at det er noe galt med bremsene. På bryteren er det en tapp som stikker ut og som går ned i et spor i stempelet, hvis stempelet flytter seg vil tappen bli presset inn og aktivere bryteren.
For å nullstille så skrur du ut bryteren og sjekker at sporet er i midten av hullet, hvis ikke så bruk et lite skrujern og dra stempelet til midtstilling.
PS Hvis du greier å lufte forbremsene så er som regel stempelet i rett posisjon.
Inni ventilen er det et stempel som holdes i balanse ved hjelp av trykk fra begge sider, hvis det oppstår en lekkasje på forbremsen så vil trykket på den ene siden forsvinne og stempelet blir presset over til den siden og blokkerer den kretsen.
"Føleren" som du ser er en bryter som tenner et varsellys for å indikere at det er noe galt med bremsene. På bryteren er det en tapp som stikker ut og som går ned i et spor i stempelet, hvis stempelet flytter seg vil tappen bli presset inn og aktivere bryteren.
For å nullstille så skrur du ut bryteren og sjekker at sporet er i midten av hullet, hvis ikke så bruk et lite skrujern og dra stempelet til midtstilling.
PS Hvis du greier å lufte forbremsene så er som regel stempelet i rett posisjon.
RedWolf