17.03.2009, 20:17
Byttet Blod og nyre på Motoren, hadde litt travelt med å kjøre etter å ha fått start på igjen etter nesten ett år så olja og filteret havna i glemmeboken. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Oljen jeg har brukt:
gikk med 1 U.S gallon og 3 U.S qurats.. hehe
Kendall Super-D3 SAE15W-40
exceeds API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF/SL, SJ
recomended for fleet and <b>off-highway equipment</b>
men det som teller aller mest er "Made in USA"
Filteret jeg har brukt er
K&N HP-3002 rett å slett pga det filtrerer best, pluss det er påsveisa en 1" mutter på toppen av filteret sånn for lettvindthetskyld når man skal bytte filter ved service
Oljen jeg har brukt:
gikk med 1 U.S gallon og 3 U.S qurats.. hehe
Kendall Super-D3 SAE15W-40
exceeds API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF/SL, SJ
recomended for fleet and <b>off-highway equipment</b>
men det som teller aller mest er "Made in USA"
Filteret jeg har brukt er
K&N HP-3002 rett å slett pga det filtrerer best, pluss det er påsveisa en 1" mutter på toppen av filteret sånn for lettvindthetskyld når man skal bytte filter ved service
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF