AMan, æ hadde en 79 chevy caprice førr nån år sia, mene det va ei th400-kassa i den, den kjente du ikke at gira, overhode ikke! Bare hørte at d skjedde nå me turtalle, DET va silkemyk det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
F-250'en æ hadde gira så hardt at det næsstn smalt i kassa å akslingan, men det e helt klart en anna type bil såm man ikke kan godta sluring på convertern vess man har vækt på plane. Stor førskjell på alle kassn. I det karossorie tahoe såm æ har får du f.eks to typa kasse t dieselmotorn, ei førr normal kjøring å ei førr hard bruk. Å det du ser ei amcar-kassa e gått, e jo i miles, altså myyye længre enn ei japsekassa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] hehe
Annnte, e det en Y60 den kassa står i?
Patroln e jo egentli en 12v bil såm di putta en lastebilmotor i me 24v starter, dermed e det mye av bægge dela i 3,3. Å det e dær probleme ligg. Hadde det vært en rein 24v bil hadde det vært ænklere. Men husk, æ rakke IKKE ned på systeme dæmmes, e en syyykt bra bil å motor den dær 3,3! Å såm du sir AMan, 24v funke bra, f.eks ved lite strøm på batterian så e det mye større sjangs førr at du får start på en 3,3 enn en 2,8 pga kapasitetn...e jo en grunn te at lastebila me svære tungdrevne motora bruke 24v. Mene å trur at Mercedes e bynt me 48v pga kapasitet å kabeltykkelse å alt det såm følge med, så det funke nok! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]