19.03.2009, 12:52
Hvist du ser på converteren,så er det 4 ting som skal treffe i denne rekkefølge,som skal treffe når girkassa monteres.
1:den runde opplagringsenden til inngående askling til girkassa.
2:Splainsen på denne akslingen
3:Splainsen på oljepumpehuse(den største,innerste)
4:de to hakkene på akslingen/rørstussen på converteren er for å drive oljepumpa og skal treffe "impelleren"
Det e vanskeli å hendles med den tunge girkassa og få alt det der te å gli på plass med converteren påmontert motoren.
Dessuten,om noe går galt og man "mister"girkassa kan dette gi skader/skeivheter på akslinger og div.....
Mitt tips er å heise fronten av girkassa opp og "slippe"converteren oppi.
Hvist du står foran bilen(bildelig fortalt,du ligger sef underst),på v.side trur eg,motsatt side av starteren iallefall,finner du en luke som er skrudd med to skruver.
Du fjerner denne og kjenner inni når du vrir rundt veiva.da kjenner du når det kommer en skruve.Det er 6 av disse skruvene ssom converteren er festet i.
Trur de er størrelse 15,og kan være lurt å ha litt locktite på de under montering.
OBS OBS OBS OBS OBS!!!!!!!!!!!om du ikke allerede har gjordt det,:::
Sjekk kjølelinja di!!!!!!!!!!!!!!!
Noen av disse bilene har tilbakeslagsventil på en kjøleslang til varmevekslerne.
Er ikke sikker på hvorfor den er der,men den kula inni der er av gummi og er no dritt.
Fører hvist til utallie gir havari [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
trur det er 96-98 modellene som har det,men hvist du blåser med trykkluft inn i begge linene og du får gjennomstrømning bare en vei,så har du den der greia.......
Slik så min ut
DSC00849.JPG (Størrelse: 25.05 KB / Nedlastinger: 12)
1:den runde opplagringsenden til inngående askling til girkassa.
2:Splainsen på denne akslingen
3:Splainsen på oljepumpehuse(den største,innerste)
4:de to hakkene på akslingen/rørstussen på converteren er for å drive oljepumpa og skal treffe "impelleren"
Det e vanskeli å hendles med den tunge girkassa og få alt det der te å gli på plass med converteren påmontert motoren.
Dessuten,om noe går galt og man "mister"girkassa kan dette gi skader/skeivheter på akslinger og div.....
Mitt tips er å heise fronten av girkassa opp og "slippe"converteren oppi.
Hvist du står foran bilen(bildelig fortalt,du ligger sef underst),på v.side trur eg,motsatt side av starteren iallefall,finner du en luke som er skrudd med to skruver.
Du fjerner denne og kjenner inni når du vrir rundt veiva.da kjenner du når det kommer en skruve.Det er 6 av disse skruvene ssom converteren er festet i.
Trur de er størrelse 15,og kan være lurt å ha litt locktite på de under montering.
OBS OBS OBS OBS OBS!!!!!!!!!!!om du ikke allerede har gjordt det,:::
Sjekk kjølelinja di!!!!!!!!!!!!!!!
Noen av disse bilene har tilbakeslagsventil på en kjøleslang til varmevekslerne.
Er ikke sikker på hvorfor den er der,men den kula inni der er av gummi og er no dritt.
Fører hvist til utallie gir havari [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
trur det er 96-98 modellene som har det,men hvist du blåser med trykkluft inn i begge linene og du får gjennomstrømning bare en vei,så har du den der greia.......
Slik så min ut
DSC00849.JPG (Størrelse: 25.05 KB / Nedlastinger: 12)