Wazzza`s RAMgarasje

[wazzza]

Overhaling av startmotor fortsetter.

Jeg har tidligere sagt at innslaget ikke kan deles. Det er feil, det kan åpnes og lukkes igjen bare man har rett verktøy; dremel og sveiseapparat.

Symtomet var som før, av og til blei hele bilen mørklagt når jeg vrei på nøkkelen til start. Men igår startet den, men startmotorn ville ikke stoppe.. Røsket av dene batterledningen og banket på starteren med et kosteskaft, men til ingen nytte. OK, innslaget er helt sveist.. Sjekket litt rundt etter brukt innslag med mindre hell. Demonterte starteren i et jævla snøkaos og kom innom hus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Jeg kappet av falsen på innslagetmed dremel og trakk delene fra hverandre. 2 loddepunkt måtte loddes opp for å demontere resten.Det er to tynne kobbertråder til spolen i innslaget. På messingboltene som stikker ut bak er det loddet på kobberbiter på annleggsflaten inne i kontakten. Dette var fullstendig bortbrent på begge polene.. Tok fatt blåselampa og flussmiddel og reingjorde messingen før nye hjemmelagde kobberbiter ble loddet på. Satte ihop stasen og loddet på spolen.

For å lage ny flens brukte jeg bare en bitteliten bit 2" eksosrør som jeg tilpasset og sveiste fast i resten.. Satte ihop startere og monterte den i bilen, etter at jeg hadde måket frem motorrommet. Glemte panseret åpent..

Bare fryd og gammen ikke sant? NEI. Jeg koblet på plussledningen og kobler til batteriene, alt ok. Men så, når jeg skal skru fast ledningen fra tenningslåsen begynner starteren å tørne. Tenningslåsen er elimintert, da den ble frakoblet tidligere. På ett eller annet vis står det 24V konstant på innslagsledningen.

Status pr. nuh: Starteren er montert og jeg skal se på koblignsskjema hvor feilen kan ligge... Nedenfor ligger noen bilder. Beklagerden rævva blues kvaliteten, men brukte et gammelt kamera...