26.03.2009, 22:57
<!--quoteo(post=1509323:date=26 Mar 2009, 21:34:name=sven)-->QUOTE(sven @ 26 Mar 2009, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sikker på at det er en 32/36 du skal bestille Gunnar? Jeg hadde en lang samtale med Byman på forgasserservice om akkurat det... og ha nente at SJ'en med 1300 motor aldri ville gå pent/ riktig med den... Halsene blir for store, noe som resulterer i at lufthastigheten igjennom gasseren blir for lav.... som igjen gir dårlig forstøving/ dråpedannelse...
Jeg mener at 34/34 er det forgasserservice skaffer i sett til denne(untatt fra statene da...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1509334:date=26 Mar 2009, 22:06:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 26 Mar 2009, 22:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne hadde jeg på 1300 motoren min og den fungerte perfekt både sommer og vinter.
The original high performance part for the Samurai is the 32/36 carburetor. It has always been recognized as the easiest and most affordable carb kit in terms of performance. Expect a 24% horsepower boost which turn into a night and day difference from the stock carb unit. The higher CFM (cubic feet per minute) of the EMPI over the stock carb makes for better acceleration without hesitation or the inherent flat spot experienced with the factory carburetor. Your mileage will not suffer with this carb, depending on driving style. The complete kit comes with the pre-jetted 32/36 EMPI carb, chrome air filter(SS601) base adapter plate, complete gasket kit, throttle linkage, support brackets and complete step by step instructions.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg ser det er noe ulike meninger om Weber 32/36 34/34 osv og at de må snues. Jeg har vært borte i problemer med Weber tidligere, men kommer til å gjøre et nytt forsøk for å se om det går bedre denne gangen.
Den har manuell choke og det tror jeg er en fordel.
Spørsmålet er om jeg skal slenge på et 2" eksosanlegg.
Jeg mener at 34/34 er det forgasserservice skaffer i sett til denne(untatt fra statene da...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1509334:date=26 Mar 2009, 22:06:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 26 Mar 2009, 22:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne hadde jeg på 1300 motoren min og den fungerte perfekt både sommer og vinter.
The original high performance part for the Samurai is the 32/36 carburetor. It has always been recognized as the easiest and most affordable carb kit in terms of performance. Expect a 24% horsepower boost which turn into a night and day difference from the stock carb unit. The higher CFM (cubic feet per minute) of the EMPI over the stock carb makes for better acceleration without hesitation or the inherent flat spot experienced with the factory carburetor. Your mileage will not suffer with this carb, depending on driving style. The complete kit comes with the pre-jetted 32/36 EMPI carb, chrome air filter(SS601) base adapter plate, complete gasket kit, throttle linkage, support brackets and complete step by step instructions.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg ser det er noe ulike meninger om Weber 32/36 34/34 osv og at de må snues. Jeg har vært borte i problemer med Weber tidligere, men kommer til å gjøre et nytt forsøk for å se om det går bedre denne gangen.
Den har manuell choke og det tror jeg er en fordel.
Spørsmålet er om jeg skal slenge på et 2" eksosanlegg.