28.03.2009, 21:01
Kommer an på bruken... Min går mest etter vei i Nord-Norge, da synes jeg det er bekvemt å kunne sitte inne i bilen i snefokk å koble fra 2-4-2wd. Da får det heller være at det raper en sjelden gang i skogen. Du KAN selvfølgelig koble til og fra med manuelle også, men da må navene stå i inngrep hele tiden. Og dvs at forhjulene vil dra med seg drivlinja hele veien bak til transferkassa uten at du får noe hjelp. Bare mer motstand og mer slitasje. Den psykologiske effekten av at fremre drivlinje står i ro så jeg sparer diesel er i allefall formidabel... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du får manuelle nav fra bla bgnor, eller så kan du få kjøpt brukt fra Pajero/L200/L300 rundt omkring.
Du får manuelle nav fra bla bgnor, eller så kan du få kjøpt brukt fra Pajero/L200/L300 rundt omkring.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]