29.03.2009, 12:13
Hei!
nå er ikke jeg noen ekspert på vm diesel, men har drevet mye med luftkjølt/vannkjølt vw boxere...
støtstenger som går fyken så ofte skyldes som regel utslitt kam og løftere sånn at forspennet på støtstanga er for lavt og løftere/støtstang/vippe får slakk og bankes i filler/ skjeve
trur desverre ikke det er noen easy fiks for denne tilstanden du beskriver.....
er kammen slitt blir det dårlig futt i maskinisten også - lavt løft på ventilene....
<!--quoteo(post=1509682:date=28 Mar 2009, 16:34:name=Dry Only)-->QUOTE(Dry Only @ 28 Mar 2009, 16:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Jeg må sette på plass ventilstenger et par ganger i året. Ikke noe kjempestort problem, bare irriterende.
Men bilen trekker dårlig opp bakker, mye dårligere enn når den var ny.
En kamerat har snakket om et stoff som tilsettes motorolja og som renser motoren ved tomgang.
Så byttes mortorolja ut og mange har opplevd en dieselmotor som blir mye medre igjen...
Noe i dette ?:
http://www.qmi.no/Anbefalinger.htm
så ellers at man får overhalte motorer satt inn i bilen i Tyskland for ca Nok 30.000.
Hvis arbeidet med kamaksel, hydr ventilløftere og lignende folk snakker om her på forumet kommer på NOK 15 000
lurer jeg litt på det. Men bilen er 12 år så jeg vet ikke riktig.
Noen meninger om qmi?
mvh
Jan<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nå er ikke jeg noen ekspert på vm diesel, men har drevet mye med luftkjølt/vannkjølt vw boxere...
støtstenger som går fyken så ofte skyldes som regel utslitt kam og løftere sånn at forspennet på støtstanga er for lavt og løftere/støtstang/vippe får slakk og bankes i filler/ skjeve
trur desverre ikke det er noen easy fiks for denne tilstanden du beskriver.....
er kammen slitt blir det dårlig futt i maskinisten også - lavt løft på ventilene....
<!--quoteo(post=1509682:date=28 Mar 2009, 16:34:name=Dry Only)-->QUOTE(Dry Only @ 28 Mar 2009, 16:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
Jeg må sette på plass ventilstenger et par ganger i året. Ikke noe kjempestort problem, bare irriterende.
Men bilen trekker dårlig opp bakker, mye dårligere enn når den var ny.
En kamerat har snakket om et stoff som tilsettes motorolja og som renser motoren ved tomgang.
Så byttes mortorolja ut og mange har opplevd en dieselmotor som blir mye medre igjen...
Noe i dette ?:
http://www.qmi.no/Anbefalinger.htm
så ellers at man får overhalte motorer satt inn i bilen i Tyskland for ca Nok 30.000.
Hvis arbeidet med kamaksel, hydr ventilløftere og lignende folk snakker om her på forumet kommer på NOK 15 000
lurer jeg litt på det. Men bilen er 12 år så jeg vet ikke riktig.
Noen meninger om qmi?
mvh
Jan<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke bare idrettsstjerner driver med høydetrening....