30.03.2009, 09:13
<!--quoteo(post=1509764:date=28 Mar 2009, 22:01:name=Dan Magnus)-->QUOTE(Dan Magnus @ 28 Mar 2009, 22:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sitter å leser på dette forumet daglig (utrolig hva en kan få med seg her) og det nevnes til stadighet auto nav/manuelle nav. vet at dette er de som kobler inn forhjulene når en går fra 2wd til 4wd, og det nevnes hele tiden at auto nav er noe dritt som funker i en begrenset pæriode. Derfor lurer jeg fælt på hvordan dette er på 3'de generasjon pajero? siden bilen gjør alt selv etter hvordan man river og røsker i ssII spaken så regner jeg med at bilen da har auto nav?? men ikke lest noe om at noen har problemer med dette på disse pajeroene eller noe om hvordan disse bør vedlikeholdes.
Forøvrig fungerer mitt 4wd system knirkefritt, og får lagt inn både høy/lav 2wd/4wd samt sperrer som jeg vil, det eneste er vell at sperra bak er utrolig treg til å koble inn og ut synes jeg??
Men kan noen gi meg en grei forklaring om dette 4wd systemet i denne pajeroen, helst litt erfaringer selv også og hva som er svakhet på disse?
TUSEN TAKK til alle som svarer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gen3 har ettersom jeg forstår automatiske nav. På verkstedet sa de en gang at de er "pneumatisk" drevet. Det betyr vel lufttrykk eller vakuum.
På min 2001-mod har det alltid fungert perfekt. Som trådstarter er det eneste lille skåret i gleden at sperren bak er treg til å koble inn, og faktisk enda vanskeliger å få til å koble ut når den først er inne. Men det tror jeg skyldes at den er ute av bruk 99,999999999% av tiden. Har vel bruk for den en gang eller to i året når jeg står i skauen og skal røske løs 2-tonns vedhenger.
Enkelte har hevdet at den går lettere i inngrep om man bruker den ofte.
Ellers synes jeg SuperSelect 4x4-systemet til Mitsu er fantastisk. Deilig å kunne koble ut firehjulsdriften, merker at manøvrering i lav fart på asfalt går lettere med tohjuls. Misunner ikke Cruiser-eierne på dette punktet! Samtidig er Mitsu-løsningen kjapp nok å koble inn når man trenger 4x4. Når den glatte kneiken nærmer seg er det bare å slippe gassen et øyeblikk, og vippe fram spaken et hakk. Og så: gi gass med alle fire!
mvh
ejd
mvh
ejd
Forøvrig fungerer mitt 4wd system knirkefritt, og får lagt inn både høy/lav 2wd/4wd samt sperrer som jeg vil, det eneste er vell at sperra bak er utrolig treg til å koble inn og ut synes jeg??
Men kan noen gi meg en grei forklaring om dette 4wd systemet i denne pajeroen, helst litt erfaringer selv også og hva som er svakhet på disse?
TUSEN TAKK til alle som svarer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gen3 har ettersom jeg forstår automatiske nav. På verkstedet sa de en gang at de er "pneumatisk" drevet. Det betyr vel lufttrykk eller vakuum.
På min 2001-mod har det alltid fungert perfekt. Som trådstarter er det eneste lille skåret i gleden at sperren bak er treg til å koble inn, og faktisk enda vanskeliger å få til å koble ut når den først er inne. Men det tror jeg skyldes at den er ute av bruk 99,999999999% av tiden. Har vel bruk for den en gang eller to i året når jeg står i skauen og skal røske løs 2-tonns vedhenger.
Enkelte har hevdet at den går lettere i inngrep om man bruker den ofte.
Ellers synes jeg SuperSelect 4x4-systemet til Mitsu er fantastisk. Deilig å kunne koble ut firehjulsdriften, merker at manøvrering i lav fart på asfalt går lettere med tohjuls. Misunner ikke Cruiser-eierne på dette punktet! Samtidig er Mitsu-løsningen kjapp nok å koble inn når man trenger 4x4. Når den glatte kneiken nærmer seg er det bare å slippe gassen et øyeblikk, og vippe fram spaken et hakk. Og så: gi gass med alle fire!
mvh
ejd
mvh
ejd
edan