30.03.2009, 22:07
At den 2,8 literen som du har fra laurelen er så mye letter enn 3,3 vet jeg nå ikke. Har selv hat en kort 160 med samme motor som deg, og en lang 160 med 3,3....og er ikke i tvil om hva jeg ville ha valgt.
Heime i Tr.lag er det forsket mye på evnet og der byttes det til 3,3 evt til den mere moderne 2,8 med turbo fra Y60.
Husk også at girkassa som står bak suge diesel 2,8 er myyye svakere enn den som står i 3,3´n.
Å bygge om det elektriske er en smal sak. Skal du holde deg til 12volt så må du ha ny starter, dynamo og glødeplugger. 12 volt starteren har en tendens til å bli i svakeste laget på 3,3 motoren, så jeg har nok villa bygd om til 24 volt. Dette gir mange fordeler i offroad sammengheng, bedre og stabilere strømnett, mindre strømforbruk og mye bedre el vinsjer.
Det er jo ikke mye som må forandres, du trenger jo bare konverteren til instrumentet og evt en til radio, cb og hengerkontakt
Heime i Tr.lag er det forsket mye på evnet og der byttes det til 3,3 evt til den mere moderne 2,8 med turbo fra Y60.
Husk også at girkassa som står bak suge diesel 2,8 er myyye svakere enn den som står i 3,3´n.
Å bygge om det elektriske er en smal sak. Skal du holde deg til 12volt så må du ha ny starter, dynamo og glødeplugger. 12 volt starteren har en tendens til å bli i svakeste laget på 3,3 motoren, så jeg har nok villa bygd om til 24 volt. Dette gir mange fordeler i offroad sammengheng, bedre og stabilere strømnett, mindre strømforbruk og mye bedre el vinsjer.
Det er jo ikke mye som må forandres, du trenger jo bare konverteren til instrumentet og evt en til radio, cb og hengerkontakt