30.03.2009, 22:24
Siden samme bil ble levert med begge motoralternativene (Pajero) så må det jo la seg gjøre å tilpasse motorfester og slikt. Uansett, alt går med sveiseapparat og gaffatape... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men så lenge L200 ikke er levert med 3,2 (er den vel?) så vil du garantert ikke få det godkjent. Som DM sier, det beste du kan ønske er en nyere 2,5 med chip... Jeg mener, vognkortet sier 2,5TD, gjør det ikke? 4D56? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men så lenge L200 ikke er levert med 3,2 (er den vel?) så vil du garantert ikke få det godkjent. Som DM sier, det beste du kan ønske er en nyere 2,5 med chip... Jeg mener, vognkortet sier 2,5TD, gjør det ikke? 4D56? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]