Ja, startgass er ikke det beste å begynne med før du vet at motoren faktisk virker
Men har du sjekket at alle glødepluggene får spenning, og målt motstanden på dem til jord? Skal være ganske lav, husker ikke eksakt ohm, men er rundt 2 elns, hverfall lav, rett før kortslutning
Ikke helt sikker nå på hva du mener med timing av pumpa, timinga kan jo bare justeres noe få grader ved å løsne de 3 skruene pumpa henger på, og vri den ene eller andre veien fordi hullene er avlange, men er merke på pumpa og blokka, disse skal stå over hverandre ved oppstart, så kan du finjustere når den virker:=) Men skal teoretisk starte selv om pumpa står i ene eller andre enden, teoretisk... Har du hatt oppe frontdekselet og sjekket timinga inni der? Eller, har du hatt det ute etter motoren svev sist?
Men har du sjekket at alle glødepluggene får spenning, og målt motstanden på dem til jord? Skal være ganske lav, husker ikke eksakt ohm, men er rundt 2 elns, hverfall lav, rett før kortslutningIkke helt sikker nå på hva du mener med timing av pumpa, timinga kan jo bare justeres noe få grader ved å løsne de 3 skruene pumpa henger på, og vri den ene eller andre veien fordi hullene er avlange, men er merke på pumpa og blokka, disse skal stå over hverandre ved oppstart, så kan du finjustere når den virker:=) Men skal teoretisk starte selv om pumpa står i ene eller andre enden, teoretisk... Har du hatt oppe frontdekselet og sjekket timinga inni der? Eller, har du hatt det ute etter motoren svev sist?
Chevy Trucks, lift'em and drive'em!