03.04.2009, 18:48
<!--quoteo(post=1511082:date=3 Apr 2009, 17:29:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 3 Apr 2009, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er mye slakk i splines eller kryss er det MEGET mulig at det er en av årsakene til ulydene du opplever! Skall ikke være slakk i det hele tatt.......
Du skall ikke se noen riller på mellomakslingen, jeg gjør iallefall ikke det på min. Har du helse til å legge deg under bilen for å måle avstanden mellom transfer og automatkasse? Fra medbringer til medbringer (det er vel det den kalles?) Den delen man skrur fast mellomakslingen i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
TROR det er rundt 27-28cm på min bil og da bruker man den korteste mellomakslingen som meg bekjent er ca 25cm helt sammenpresset. Er det noe mer bør du nok ha en lengre mellomaksling hvis du har den korte akslingen fra GE280 på din bil nå.
Justere inni kassa??? Såvidt jeg vet har du ingenting du kan justere inni den kassa, vi snakker vel transfer her antar jeg? Jeg tviler i utgangspunktet litt på at transferen din er gåen, mye større sjanse for at en eller flere av mellomakslingene dine er slitt eller i ubalanse.
Geländewagen er nok blandt de enkleste bilene du kan få fatt i når det kommer til å skru på den, veldig enkle mekaniske løsninger. Perfekt til å lære seg på men det hjelper veldig mye å ha noen i nærheten som har peiling på Geländewagen så du kan spøre om gode råd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nå har jo Østerklev sett på bilen og det høres jo ikke ut som et håpløst prosjekt egentlig synes jeg. Bare se til å tyne det drittverkstedet du har brukt så dem ordner bilen din for deg! Ev ha Østerklev til å gjøre det, han har skikkelig peiling i det minste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan jo prøve å måle i morra. Ikke så fristende å ligge i sølevannet der ute nå[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Nei han påsto at man kunne justere litt på ett eller annet i transfer.. og han viste meg at når han vrei på mellomaksel fremover, at han kunne vri over 1cm før akslingene mellom transfer og gir og transfer og bakaksel begynte å bevege seg. vrei han den bakover så vrei mellomaksel fremover mot aksling seg lenge etterpå. åhhh komplisert. ENKEL... litt fjordland detta... komplisert
Og girhendel til transfer har en veldig gjevn "during" i seg ved berørelse når man kjører. Ifølge østerklev var montering av akslinger riktig med unntak at han mente det var skjevt og at enen aksling var for kort. Noe ombygger ikke mente var noe som helst problem.
Frister veldig med en helt normal 4x4 med skyhøye service regninger fremfor å skulle forholde meg mere til ombygger som løser alt så lett som bare det;(
Du skall ikke se noen riller på mellomakslingen, jeg gjør iallefall ikke det på min. Har du helse til å legge deg under bilen for å måle avstanden mellom transfer og automatkasse? Fra medbringer til medbringer (det er vel det den kalles?) Den delen man skrur fast mellomakslingen i [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
TROR det er rundt 27-28cm på min bil og da bruker man den korteste mellomakslingen som meg bekjent er ca 25cm helt sammenpresset. Er det noe mer bør du nok ha en lengre mellomaksling hvis du har den korte akslingen fra GE280 på din bil nå.
Justere inni kassa??? Såvidt jeg vet har du ingenting du kan justere inni den kassa, vi snakker vel transfer her antar jeg? Jeg tviler i utgangspunktet litt på at transferen din er gåen, mye større sjanse for at en eller flere av mellomakslingene dine er slitt eller i ubalanse.
Geländewagen er nok blandt de enkleste bilene du kan få fatt i når det kommer til å skru på den, veldig enkle mekaniske løsninger. Perfekt til å lære seg på men det hjelper veldig mye å ha noen i nærheten som har peiling på Geländewagen så du kan spøre om gode råd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nå har jo Østerklev sett på bilen og det høres jo ikke ut som et håpløst prosjekt egentlig synes jeg. Bare se til å tyne det drittverkstedet du har brukt så dem ordner bilen din for deg! Ev ha Østerklev til å gjøre det, han har skikkelig peiling i det minste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan jo prøve å måle i morra. Ikke så fristende å ligge i sølevannet der ute nå[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Nei han påsto at man kunne justere litt på ett eller annet i transfer.. og han viste meg at når han vrei på mellomaksel fremover, at han kunne vri over 1cm før akslingene mellom transfer og gir og transfer og bakaksel begynte å bevege seg. vrei han den bakover så vrei mellomaksel fremover mot aksling seg lenge etterpå. åhhh komplisert. ENKEL... litt fjordland detta... komplisert
Og girhendel til transfer har en veldig gjevn "during" i seg ved berørelse når man kjører. Ifølge østerklev var montering av akslinger riktig med unntak at han mente det var skjevt og at enen aksling var for kort. Noe ombygger ikke mente var noe som helst problem.
Frister veldig med en helt normal 4x4 med skyhøye service regninger fremfor å skulle forholde meg mere til ombygger som løser alt så lett som bare det;(