Min erfaring er at bilen ikke nødvendigvis er så dyr hvis den får det vedlikeholdet en skal ha og fortjener, MEN:
1) Mange av bilen har blitt misbrukt uten å ha fått vedlikehold. De kan misbrukes lenge uten å bukke under, men på et eller annet tidspunkt må noen ta igjen dette. Det blir fort kostbart for den som må betale dette til slutt.
2) Hvis du går til Mercedes importøren og handler deler blir det dyrt (mye høyere en MB i feks Tyskland). Det finst heldigvis flere uavhengige deleforhandlere som selger orginalog OEM deler til en langt mer hyggelig pris.
Er også en fordel åvære litt entusiast når man skal holde på med G.
Av vedlikeholdsposter som koster noen kroner må vel framaksel ompakking med lagerbytte hver 100.000 km nevnes.
Ellers er det verdt ånevne at det ikke finnes et veldig mange ettermarkedsdeler ikke er MB eller OEM på markedet (finst en del av type fjærer og slikt)
1) Mange av bilen har blitt misbrukt uten å ha fått vedlikehold. De kan misbrukes lenge uten å bukke under, men på et eller annet tidspunkt må noen ta igjen dette. Det blir fort kostbart for den som må betale dette til slutt.
2) Hvis du går til Mercedes importøren og handler deler blir det dyrt (mye høyere en MB i feks Tyskland). Det finst heldigvis flere uavhengige deleforhandlere som selger orginalog OEM deler til en langt mer hyggelig pris.
Er også en fordel åvære litt entusiast når man skal holde på med G.
Av vedlikeholdsposter som koster noen kroner må vel framaksel ompakking med lagerbytte hver 100.000 km nevnes.
Ellers er det verdt ånevne at det ikke finnes et veldig mange ettermarkedsdeler ikke er MB eller OEM på markedet (finst en del av type fjærer og slikt)
- 99 Mercedes-Benz G500 LWB
- 88 Mercedes-Benz 300GD SWB auto
- 85 Mercedes-Benz 300GD STT LWB 5-trinns