<!--quoteo(post=1512274:date=9 Apr 2009, 10:26:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 9 Apr 2009, 10:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må huske på at fleste på forumet her er entusiaster. Som entusiast så lar man ikke kostnader styre hobbyen sin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er klart at G-wagen er en firehjulstreker med mye drivverk, som det kan bli feil på. I tillegg er det jo mercedes som jo er dyre biler, og har dyre deler og verkstedutgifter. Kostnader er jo et relativt begrep. Det spørs jo hva man sammenligner med, personbil eller en annen firehjulstrekker.
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som koster mest for nesten alle bileiere er drivstoff! Hvis man kjører mye ville jeg vurdert en bil som bruker mindre men hvis det er snakk om de "vanlige" 15K i året så gidder ikke jeg bry meg om bilen bruker 1.2 eller 0.8l/mil.....
1.2l/mil*1500mil*12kr/l = 21600kr
0.8l/mil*1500mil*12kr/l = 14400kr
21600-14400 = 7200kr i forskjell/år = 600kr/mnd
600kr/mnd er ubetydelig hvis valget står mellom å kjøre en bil man VIL kjøre eller en bil man BØR kjøre, det synes iallefall jeg......
Skall man ha gammel bil, det gjelder alle biltyper mener jeg, så bør man være interessert i å skru selv. Ellers blir det raskt dyre verkstedsregninger, det koster vel meg bekjent like mange kr/h hos mekanikeren uansett alderen på bilen...
Hvis man leter nøye og finner en G i bra stand og tar vare på den, smøre drivverk, bytte olje på motor, gir, transfer og akslinger av og til så er bilen i stort sett udødelig. Jeg har under hele fjoråret brukt kanskje 2000kr i deler/vedlikehold på min bil, det synes jeg er minimalt!
Selvfølgelig, kjører man i skogen uten å tenke så vil det koste i form av økt slitasje.......
De 25K som gikk til stasj og tullting tar vi ikke med i beregningen over driftsutgifter, det går in i hobbykategorien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som koster mest for nesten alle bileiere er drivstoff! Hvis man kjører mye ville jeg vurdert en bil som bruker mindre men hvis det er snakk om de "vanlige" 15K i året så gidder ikke jeg bry meg om bilen bruker 1.2 eller 0.8l/mil.....
1.2l/mil*1500mil*12kr/l = 21600kr
0.8l/mil*1500mil*12kr/l = 14400kr
21600-14400 = 7200kr i forskjell/år = 600kr/mnd
600kr/mnd er ubetydelig hvis valget står mellom å kjøre en bil man VIL kjøre eller en bil man BØR kjøre, det synes iallefall jeg......
Skall man ha gammel bil, det gjelder alle biltyper mener jeg, så bør man være interessert i å skru selv. Ellers blir det raskt dyre verkstedsregninger, det koster vel meg bekjent like mange kr/h hos mekanikeren uansett alderen på bilen...
Hvis man leter nøye og finner en G i bra stand og tar vare på den, smøre drivverk, bytte olje på motor, gir, transfer og akslinger av og til så er bilen i stort sett udødelig. Jeg har under hele fjoråret brukt kanskje 2000kr i deler/vedlikehold på min bil, det synes jeg er minimalt!
Selvfølgelig, kjører man i skogen uten å tenke så vil det koste i form av økt slitasje.......
De 25K som gikk til stasj og tullting tar vi ikke med i beregningen over driftsutgifter, det går in i hobbykategorien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]