11.04.2009, 18:52
<!--quoteo(post=1512714:date=11 Apr 2009, 19:20:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 11 Apr 2009, 19:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bygger meg en skogsbil av to lada nivaer og nå lurer jeg virkelig hvordan sperren egentlig virker på bilen?
Ser ingen overføring til diffene fra spaken,den går jo på fordelingskassa.
Man kan jo ikke sperre diffen med fordelingskasse,det er jo bare helt ulogisk men derfor spørr jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
så skrudde jeg ut den ene motoren og fant ut at kjedestrammeren ikke har virket som den skulle fordi kjeden hadde raspa opp hele innersiden av motorblokka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Masse biter av metall og plastdeler overalt inne ved registeret.
det orginale eksosannlegget fra manifoilden var det mye motstand for eksosen,sveist innenfra og har vel 1-2 cm sveisekladding så det er max 2 cm åpning.
Er dette normalt???
kansje motoren yter så mye hk at den måtte bli plombert der? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes ikke å har aldri vært produsert en Lada Niva med sperra i diffan. Hverken forran eller bak. Det finnes å få kjøpt, men kosta PENGA!!!
Det e mange som trur at Niva har sperra i diffan forran å bak, mest sansynelig pga at niva som regel kjør fletta av større bila me sperra forran å bak, å me langt større hjul. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Niva va ei teknologisk nyvining da den bei lansert i 76, å en del av dagens 4x4 bila e fortsatt ikke heilt på høyde, spesiellt blandt amerikanske bila. Som en årsak tell dette kan AWD nevnes. Niva har konstant 4x4 som kan brukes på asfaltert vei uten at det haggla stikkakslinga å hjulkryss. Dette kreva en differensial i transferkassa som låses når du drar på sperra. Når denne sperra e på, har du samme 4x4 som feks en Hilux eller pajero har. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ønska du sperra tell niva, så ta en kikk på Difflock.com eller lada.co.uk å se under tråden som omhandla sperra. E snakk om å få nån spesiallaga i fra Kamdiffs. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ser ingen overføring til diffene fra spaken,den går jo på fordelingskassa.
Man kan jo ikke sperre diffen med fordelingskasse,det er jo bare helt ulogisk men derfor spørr jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
så skrudde jeg ut den ene motoren og fant ut at kjedestrammeren ikke har virket som den skulle fordi kjeden hadde raspa opp hele innersiden av motorblokka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Masse biter av metall og plastdeler overalt inne ved registeret.
det orginale eksosannlegget fra manifoilden var det mye motstand for eksosen,sveist innenfra og har vel 1-2 cm sveisekladding så det er max 2 cm åpning.
Er dette normalt???
kansje motoren yter så mye hk at den måtte bli plombert der? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes ikke å har aldri vært produsert en Lada Niva med sperra i diffan. Hverken forran eller bak. Det finnes å få kjøpt, men kosta PENGA!!!
Det e mange som trur at Niva har sperra i diffan forran å bak, mest sansynelig pga at niva som regel kjør fletta av større bila me sperra forran å bak, å me langt større hjul. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Niva va ei teknologisk nyvining da den bei lansert i 76, å en del av dagens 4x4 bila e fortsatt ikke heilt på høyde, spesiellt blandt amerikanske bila. Som en årsak tell dette kan AWD nevnes. Niva har konstant 4x4 som kan brukes på asfaltert vei uten at det haggla stikkakslinga å hjulkryss. Dette kreva en differensial i transferkassa som låses når du drar på sperra. Når denne sperra e på, har du samme 4x4 som feks en Hilux eller pajero har. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ønska du sperra tell niva, så ta en kikk på Difflock.com eller lada.co.uk å se under tråden som omhandla sperra. E snakk om å få nån spesiallaga i fra Kamdiffs. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!

