11.04.2009, 19:51
<!--quoteo(post=1512712:date=11 Apr 2009, 19:05:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 11 Apr 2009, 19:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan kan man forsterke festene til akslingen bak på suzukien min?
må tåle en 200+ hk og sån som jeg har forstått så tåler ikke dem orginalt så mye.
ting har begynt å ordne seg med ny motor,men vil ikke satse så mye hvist ikke det er mulig å forsterke bakakslingen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer an på hva du mener med festene til akslingen. U-boltene er vel det som holder akslingen. U-boltene tåler 200 HK det er garantert ikke dem som ryker først.
Om du ser i garasjen min så forsterket jeg festene til blabfjærene både til fjærene foran og bak. Ellers tror jeg 200 HK kan gi deg litt problemer med rotasjon av akslingen og deformering av bladfjærene, men det kan du kompensere med å montere anti-wrap stag på bakakslingen. Kraftigere fjærer og ikke minst mer stabile sjakler ville jeg anbefalt. De originale sjaklene er pjuskete og bidrar til at fjærene vris seg mer enn hva som er ønskelig.
Skal du ha en solid bakaksling som virkelig tåler krefter og juling så kopier hva Svein har gjort. Den er nærmest skuddsikker og det er lett som bare f å hive på original aksling med originale fjærer om noen skulle mase etter en kontroll.
må tåle en 200+ hk og sån som jeg har forstått så tåler ikke dem orginalt så mye.
ting har begynt å ordne seg med ny motor,men vil ikke satse så mye hvist ikke det er mulig å forsterke bakakslingen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer an på hva du mener med festene til akslingen. U-boltene er vel det som holder akslingen. U-boltene tåler 200 HK det er garantert ikke dem som ryker først.
Om du ser i garasjen min så forsterket jeg festene til blabfjærene både til fjærene foran og bak. Ellers tror jeg 200 HK kan gi deg litt problemer med rotasjon av akslingen og deformering av bladfjærene, men det kan du kompensere med å montere anti-wrap stag på bakakslingen. Kraftigere fjærer og ikke minst mer stabile sjakler ville jeg anbefalt. De originale sjaklene er pjuskete og bidrar til at fjærene vris seg mer enn hva som er ønskelig.
Skal du ha en solid bakaksling som virkelig tåler krefter og juling så kopier hva Svein har gjort. Den er nærmest skuddsikker og det er lett som bare f å hive på original aksling med originale fjærer om noen skulle mase etter en kontroll.