12.04.2009, 06:36
<!--quoteo(post=1512686:date=11 Apr 2009, 14:16:name=knixen)-->QUOTE(knixen @ 11 Apr 2009, 14:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva stemmer heller dårlig???
Om du har ic eller ikke teller ikke så mye på annet enn motor effekt og forbruk. Klart det hjelper litt, men 4,56 giring er for lavt (høyt) spesielt ved bakkestart i 4H.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og nå vet vi hva vi snakker om Knut!!
Har du noen gang kjørt en 3.0 TDI 4Runner med ca 200hk og 400-500nm på 37-38"??
Med laver girn kjøre du ut girene i lav og høy serien så det monner.
Sjekka clutchen etter 92000km med mye offroad kjøring og da hva clutchen slitt 0.5mm, så som jeg sier 4,56 er en utrolig flott giring på 3.0 4Runner. Selv med mye offroad kjøring så er det ingen problemer, spesielt viss du går for LC 90/LC 120 D4D clutch.
Om du har ic eller ikke teller ikke så mye på annet enn motor effekt og forbruk. Klart det hjelper litt, men 4,56 giring er for lavt (høyt) spesielt ved bakkestart i 4H.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og nå vet vi hva vi snakker om Knut!!
Har du noen gang kjørt en 3.0 TDI 4Runner med ca 200hk og 400-500nm på 37-38"??
Med laver girn kjøre du ut girene i lav og høy serien så det monner.
Sjekka clutchen etter 92000km med mye offroad kjøring og da hva clutchen slitt 0.5mm, så som jeg sier 4,56 er en utrolig flott giring på 3.0 4Runner. Selv med mye offroad kjøring så er det ingen problemer, spesielt viss du går for LC 90/LC 120 D4D clutch.
![[Bilde: uten_navn1_155.gif]](http://forum.h4k.no/files/uten_navn1_155.gif)