13.04.2009, 11:57
Pulverlakkering er billig, men jeg har blandede erfaringer. Jeg ga 900 kr. for sandblåsing og pulverlakkering av fem 13" felger for et par år siden.
Problemet er at når lakkoverflaten får sår, kryper rusten fort inn under lakken, som så løsner i store flak, omtrent som på forkrommede gjenstander. De fleste har sikkert sett Whitespoke-felger med store brune felter. Pulverlakken har en konsistens som gjør den nesten umulig å slipe vekk når skader skal utbedres.
Sandblåsing, grunning og lakkering med ordinær lakk tiltaler meg mer. Får man sandblåst felgene, er det en grei garasjejobb å lakkere dem selv, men husk at bart stål ruster fort, så grunningen må raskt på!
Et tips til slutt, uansett metode: Legg den ferdig lakkerte felgen med utsiden opp, og hell litt Owatrol i sprekken mellom navet og felgringen. Der er det umulig å komme til for rustfjerning, men Owatrolen kryper inn og penetrerer rusten. Søl kan tørkes vekk med white spirit før Owatrolen tørker.
Problemet er at når lakkoverflaten får sår, kryper rusten fort inn under lakken, som så løsner i store flak, omtrent som på forkrommede gjenstander. De fleste har sikkert sett Whitespoke-felger med store brune felter. Pulverlakken har en konsistens som gjør den nesten umulig å slipe vekk når skader skal utbedres.
Sandblåsing, grunning og lakkering med ordinær lakk tiltaler meg mer. Får man sandblåst felgene, er det en grei garasjejobb å lakkere dem selv, men husk at bart stål ruster fort, så grunningen må raskt på!
Et tips til slutt, uansett metode: Legg den ferdig lakkerte felgen med utsiden opp, og hell litt Owatrol i sprekken mellom navet og felgringen. Der er det umulig å komme til for rustfjerning, men Owatrolen kryper inn og penetrerer rusten. Søl kan tørkes vekk med white spirit før Owatrolen tørker.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>