<!--quoteo(post=1513077:date=13 Apr 2009, 10:45:name=RonMaster)-->QUOTE(RonMaster @ 13 Apr 2009, 10:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rukus, tro meg 4,56 giring fungere meget godt offroad med en 3.0td og 4-6 pund i dekke så blir utvekslingen så pass lavt, at det fungere veldig bra.
Det er kun VX 4Runner som er levert med 4,30 giring, dvs med 31x10,5 orginalt, den ble ikke tatt inn til Norge.
Den "Norske" 4Runneren har 4,10 giring.
Jeg bruker 4,56 hele tiden på 4Runneren, hva ikke optimal på 2.4TD, men med Intercooler hjalp det noe.
Om valget blir 5,13 elller 5,29 så er det et valg hva man ønsker og prioritere, til vanlig bruks bil og 3.0TD med Intercooler, så blir disse giringene for lav for langtur i 110km sonen, men man for ikke alt i en giring.
Fordeleen med 4,56 kontra 5,29 er at man har en tann mere i inngrep, så den er noe sterkere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
min har 4.30 giring i følge plata i motorrommet,den er norsk siden 93. 3,0td orginal. ??? dekk 215x15
Det er kun VX 4Runner som er levert med 4,30 giring, dvs med 31x10,5 orginalt, den ble ikke tatt inn til Norge.
Den "Norske" 4Runneren har 4,10 giring.
Jeg bruker 4,56 hele tiden på 4Runneren, hva ikke optimal på 2.4TD, men med Intercooler hjalp det noe.
Om valget blir 5,13 elller 5,29 så er det et valg hva man ønsker og prioritere, til vanlig bruks bil og 3.0TD med Intercooler, så blir disse giringene for lav for langtur i 110km sonen, men man for ikke alt i en giring.
Fordeleen med 4,56 kontra 5,29 er at man har en tann mere i inngrep, så den er noe sterkere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
min har 4.30 giring i følge plata i motorrommet,den er norsk siden 93. 3,0td orginal. ??? dekk 215x15