14.04.2009, 11:49
Hei,
Har en 1990 4.0 med det lukkede kjølesystemet der korken på kjølevæsketanken fungerer som radiatorlokk.
Har hatt denne i to år og forbrukt to lokk.
Vet ikke helt hva som får de til å gi seg, men når de er gåene lar de seg ikke skru tett på plass og systemet mister trykk, med det resultat at det lett begynner å koke.
Heldigvis ser det ut til at denne motoren fint tåler litt småputrende kjølevæske uten å ta sin død av det, men særlig heldig er det jo ikke...
Da den siste korken tok kvelden i påska hadde jeg ikke noen ny for hånden og løsningen ble å tvinge den på plass med ei lastereim. Det ble tett og holdt fint i 80 mil i går..
Skal kjøpe to nye korker. Virker som man er nødt til å ha en reserve i bilen...
Men det beste hadde vært et ordentlig radiatorlokk. Er ikke så sugen på å bytte hele kjølesystemet inkl. radiator, men har sett bilder på nett av noen som hadde modifisert et slikt system der det sto et ordentlig radiatorlokk på en av slangene i nærheten av trykktanken og at denne da bare fungerte som et reservoar for overskuddsvæske. Finner det ikke igjen, er det noen som skjønner hva jeg tenker på og som har erfaringer eller tips?
beefeater
Har en 1990 4.0 med det lukkede kjølesystemet der korken på kjølevæsketanken fungerer som radiatorlokk.
Har hatt denne i to år og forbrukt to lokk.
Vet ikke helt hva som får de til å gi seg, men når de er gåene lar de seg ikke skru tett på plass og systemet mister trykk, med det resultat at det lett begynner å koke.
Heldigvis ser det ut til at denne motoren fint tåler litt småputrende kjølevæske uten å ta sin død av det, men særlig heldig er det jo ikke...
Da den siste korken tok kvelden i påska hadde jeg ikke noen ny for hånden og løsningen ble å tvinge den på plass med ei lastereim. Det ble tett og holdt fint i 80 mil i går..
Skal kjøpe to nye korker. Virker som man er nødt til å ha en reserve i bilen...
Men det beste hadde vært et ordentlig radiatorlokk. Er ikke så sugen på å bytte hele kjølesystemet inkl. radiator, men har sett bilder på nett av noen som hadde modifisert et slikt system der det sto et ordentlig radiatorlokk på en av slangene i nærheten av trykktanken og at denne da bare fungerte som et reservoar for overskuddsvæske. Finner det ikke igjen, er det noen som skjønner hva jeg tenker på og som har erfaringer eller tips?
beefeater