Mulig T-max vinsjer er vanskelige, men denne kinavinsjen bruker samme deler som Warnvinsjene.....bare at dem er lagd av deler med litt dårligere kvalitet enn Warn. Men siden alt har samme str., så skal det passe omhverandre er det jeg har hørt ihvertfall, og det er av folk i offroad og vinsjmiljøet.
Jeg ville ikke vært redd for å kjøpe denne vinsjen, men som nevnt over her, så ville jeg ikke latt den jobbe tungt og hardt flere ganger i uka. Og jeg vil også anbefale kasteblokk hvis det er mulig i den situasjonen du befinner deg i. Da halverer du belastninga på motoren til vinsjen, og kan i prinsippet dra over 8.5 tonn. Men enkel vaier er 29 meter, og med kasteblokk, blir den fort kostere. Så situasjonen man er i bestemmer litt om det blir med eller uten kasteblokk, med mindre man har peiling og penger, så man har det meste av tau, stropper, sjakler osv. I mitt tilfelle blir det bare en rund stropp og noen sjakler. Blir ikke gjort noe mer ut av dette, all den tid og stund jeg ikke kjører offroad.
<b>OT:</b> Siden jeg har Parkert Pajero'n så har jeg jo en ypperlig mulighet til å lage meg en fin offroad og treffbil. Men inntil man har litt bedre inntekt osv., så ligger dette på is. Eneste jeg veit er at Pajero'n eller deler av den aldri blir solgt. Noengang. Men hvis interesse kan den muligens byttes inn i en Suzuki 413. Gjerne med en Volvo B23 motor og gir i kjørbar stand. rust og resten spiller ingen stor rolle. Den blir uansett strippa og gjenoppbygd. Det blir Pajero'n også, hvis jeg beholder den. Offroadbasillen skal jeg kaste meg utpå en gang før jeg får blomster på taket.
Kan seriøst ikke forstå at denne vinsjen skal være særlig dårligere enn det andre på markedet, bare det behandleds pent. Min blir i tillegg stående inni bilen, pga. at jeg vil ha den på hurtigmontering, og dermed flyttbar.
Men det er vel hevet over enhver tvil at en Warn vinsj til 10 lapper er og blir bedre enn denne kinavinsjen, men det er ikke dermed sagt at kinavinsjen er dårlig. Jeg er bombesikker på at den duger i massevis, og i lang tid.
Ønsker dere som vurderer en sånn vinsj lykke til. Hvis jeg klarer å få den på bilen min før snøen kommer, så skal dere få oppdatering av meg på det området der, for den skal testes skikkelig, så jeg veit at jeg kan regne med den da det virkelig gjelder.
Jeg ville ikke vært redd for å kjøpe denne vinsjen, men som nevnt over her, så ville jeg ikke latt den jobbe tungt og hardt flere ganger i uka. Og jeg vil også anbefale kasteblokk hvis det er mulig i den situasjonen du befinner deg i. Da halverer du belastninga på motoren til vinsjen, og kan i prinsippet dra over 8.5 tonn. Men enkel vaier er 29 meter, og med kasteblokk, blir den fort kostere. Så situasjonen man er i bestemmer litt om det blir med eller uten kasteblokk, med mindre man har peiling og penger, så man har det meste av tau, stropper, sjakler osv. I mitt tilfelle blir det bare en rund stropp og noen sjakler. Blir ikke gjort noe mer ut av dette, all den tid og stund jeg ikke kjører offroad.
<b>OT:</b> Siden jeg har Parkert Pajero'n så har jeg jo en ypperlig mulighet til å lage meg en fin offroad og treffbil. Men inntil man har litt bedre inntekt osv., så ligger dette på is. Eneste jeg veit er at Pajero'n eller deler av den aldri blir solgt. Noengang. Men hvis interesse kan den muligens byttes inn i en Suzuki 413. Gjerne med en Volvo B23 motor og gir i kjørbar stand. rust og resten spiller ingen stor rolle. Den blir uansett strippa og gjenoppbygd. Det blir Pajero'n også, hvis jeg beholder den. Offroadbasillen skal jeg kaste meg utpå en gang før jeg får blomster på taket.
Kan seriøst ikke forstå at denne vinsjen skal være særlig dårligere enn det andre på markedet, bare det behandleds pent. Min blir i tillegg stående inni bilen, pga. at jeg vil ha den på hurtigmontering, og dermed flyttbar.
Men det er vel hevet over enhver tvil at en Warn vinsj til 10 lapper er og blir bedre enn denne kinavinsjen, men det er ikke dermed sagt at kinavinsjen er dårlig. Jeg er bombesikker på at den duger i massevis, og i lang tid.
Ønsker dere som vurderer en sånn vinsj lykke til. Hvis jeg klarer å få den på bilen min før snøen kommer, så skal dere få oppdatering av meg på det området der, for den skal testes skikkelig, så jeg veit at jeg kan regne med den da det virkelig gjelder.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no

