Hvis det ikke er jordingsfeil er det en veldig enkel sak å ta opp dieselmåleren og sjekke den.
4 PH2-skruer i den lille luken i bagasjerommet, to små slangeklemmer, en kontakt, et eller annet verktøy til å vri måleren litt rundt til den løsner fra tanken (<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->glem å bruke hammer!), <!--colorc-->
<!--/colorc-->løft føleren opp sakte så dieselen renner ut av den før du løfter den ut av tanken.
Ta bort filteret, løsne den lille mutteren, dra forsiktig av selve røret fra måleren, sjekk att kobbertråden og den blanke tråden er hele og att den blanke tråden er riktig "tredd" i den delen som beveger seg opp og ned med dieselmengden. Sitter to små fjærdingser på hver side av den målersaken, de skall ligge på hver sin side av den blanke tråden.
Høres mye vanskeligere ut enn det er, bare pass på å ta det litt forsiktig, ikke noe voldsom banking eller noe sånt så går det bare fint.....
4 PH2-skruer i den lille luken i bagasjerommet, to små slangeklemmer, en kontakt, et eller annet verktøy til å vri måleren litt rundt til den løsner fra tanken (<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->glem å bruke hammer!), <!--colorc-->
<!--/colorc-->løft føleren opp sakte så dieselen renner ut av den før du løfter den ut av tanken.
Ta bort filteret, løsne den lille mutteren, dra forsiktig av selve røret fra måleren, sjekk att kobbertråden og den blanke tråden er hele og att den blanke tråden er riktig "tredd" i den delen som beveger seg opp og ned med dieselmengden. Sitter to små fjærdingser på hver side av den målersaken, de skall ligge på hver sin side av den blanke tråden.
Høres mye vanskeligere ut enn det er, bare pass på å ta det litt forsiktig, ikke noe voldsom banking eller noe sånt så går det bare fint.....