Har lest litt på US Jeep-forumene og det er delte meninger om oljetyper og FM (Friction Modifier) tilsetningen der også.
Noen har kjørt hundretusener av km uten FM og ikke hatt problem med det. Men de fleste har kjørt med LSD olje.
På QD med varilock differ tror jeg det kan være best å bruke olje for LSD men uten FM (hvis man da ikke bruker bilen bare i byen..). F.eks Redline eller Castrol synt. Jeg skal iallefall prøve det på min.
FM gjør oljen glattere for å redusere slitasjen på lamellene eller hindre for mye brems når man tar U-sving på asfalt f.eks.
Men siden varilock i motsetning til vanlig diffbrems står åpen lengre før den kobler inn så er det jo primært i krappe vendinger at den vil koble inn, og slitasjen vil formodentlig være mindre enn på vanlig diffbrems. Så LSD-olje burde være tilstrekkelig. Smør på flesk vil vel kunne gi for liten friksjon og fraværende effekt av diffbremsen i gitte situasjoner.
Noen har kjørt hundretusener av km uten FM og ikke hatt problem med det. Men de fleste har kjørt med LSD olje.
På QD med varilock differ tror jeg det kan være best å bruke olje for LSD men uten FM (hvis man da ikke bruker bilen bare i byen..). F.eks Redline eller Castrol synt. Jeg skal iallefall prøve det på min.
FM gjør oljen glattere for å redusere slitasjen på lamellene eller hindre for mye brems når man tar U-sving på asfalt f.eks.
Men siden varilock i motsetning til vanlig diffbrems står åpen lengre før den kobler inn så er det jo primært i krappe vendinger at den vil koble inn, og slitasjen vil formodentlig være mindre enn på vanlig diffbrems. Så LSD-olje burde være tilstrekkelig. Smør på flesk vil vel kunne gi for liten friksjon og fraværende effekt av diffbremsen i gitte situasjoner.