17.04.2009, 07:30
<!--quoteo(post=1514107:date=17 Apr 2009, 01:05:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 17 Apr 2009, 01:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Iver460, de tallen er meget bra med snitthastighet på 65km/t! Selv med tung høyrefot og suicidale beskyldninger fra medpassasjerer
får jeg snittet sjelden snittet over 52 km/t med min BMW.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Snittet påvirkes nok av at det har blitt 100-sone fra Drammen til Holmen og at de aller fleste påsketuristene ikke hadde rukket stå opp ennå. Dessuten lå det en familiær 300 GD foran hele tiden, så snittet kan ikke tillegges meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Kjørte akkurat det samme strekket tilbake noen timer senere grunnet at en viss luring hadde glemt lommeboka, da gikk forbruket opp og tiden ned med 20 min.
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Hva slags stand var den 280GE motoren, med beste forbruk på 1,44, i? En kompis har nye stempler, ringer, dyser, o.l.,
men plages med høyt forbruk. Han skal gå over hele injection systemet, men hva er det beste man kan forvente med nyoverhalt motor og
top-notch Bosch-K Jetronic?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
280n var vel gått ca 320.000 på det tidspunktet og aldri vært åpnet, dyser byttet på ca 200.000. Hadde annen giring i akslingene, på 31" dekk hadde den ca 3000 o/min i 100 km/t med 4-trinns automat.
får jeg snittet sjelden snittet over 52 km/t med min BMW.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Snittet påvirkes nok av at det har blitt 100-sone fra Drammen til Holmen og at de aller fleste påsketuristene ikke hadde rukket stå opp ennå. Dessuten lå det en familiær 300 GD foran hele tiden, så snittet kan ikke tillegges meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Kjørte akkurat det samme strekket tilbake noen timer senere grunnet at en viss luring hadde glemt lommeboka, da gikk forbruket opp og tiden ned med 20 min.
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Hva slags stand var den 280GE motoren, med beste forbruk på 1,44, i? En kompis har nye stempler, ringer, dyser, o.l.,
men plages med høyt forbruk. Han skal gå over hele injection systemet, men hva er det beste man kan forvente med nyoverhalt motor og
top-notch Bosch-K Jetronic?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
280n var vel gått ca 320.000 på det tidspunktet og aldri vært åpnet, dyser byttet på ca 200.000. Hadde annen giring i akslingene, på 31" dekk hadde den ca 3000 o/min i 100 km/t med 4-trinns automat.