17.04.2009, 10:28
<!--quoteo(post=1514060:date=16 Apr 2009, 22:43:name=MOE413)-->QUOTE(MOE413 @ 16 Apr 2009, 22:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har skaffa meg en G13b motor med insprøytning, men alle ledningene ligger ved siden av motoren, klipt. er det noen som har koblingsskjema over motoren? hva som følger med det avklipte ledningsnettet, er vel ingen som vet. trenger såppas oppkobling av ledningsnettet at motoren sviver.
er det evt. noe jeg MÅ/bør ha?
![[Bilde: DSC00432.jpg]](http://i703.photobucket.com/albums/ww33/matsmoe/suzuki/DSC00432.jpg)
mats<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Uansett om det er en TBI (som jeg tror du har der) eller en MPFI så er det visse ting du MÅ ha for å få det til å virke.
Først så må mengden luft nn til motoren måles og det skjer i den føleren som sitter på luftinnsuget ditt, litt ute på innsuget. Har ofte 2 til 4 ledninger avhengig av type måler. På de eldste er det to ledninger mens på nyere er det 4 for der går det på motstand i en ledning som kjøles av luftstrømmen.
så må gasspådraget måles og det er skjer oppe i innsugshuset trottleposition måler
så er det vanlig at lufttemp måles samt at tempen på kjølevannet måles og det er for den første, som du kanskje ikke har på din noe som sitter i innsuget på noen modeller mede i luftfilterboksen,) mens vanntemp blir ofte målt i forkant av innsungsmanifoilen.
så er det dysene som skal åpnes og stenges for å sprute bensin, har du TBI så har du ei dyse som sitter inne i noe som ligner på en vanlig forgasser
så er det etterkontrollen for å sjekke om du har hatt rett blanding lamda eller o2 sensoren. på noen biler er den erstattet med en motstand som sitter inne i bilen under hanskerommet (sant ikke kødd) så på de bilene er det ingen lambdasonde.
Så er det viktigste og det er at du må ha hjernen som styrer det hele. På din motor står det sannsynligvis Mitsubishi på den og de har en svakhet i en lodding innvendig som har en tendens til å få hjernen til åoppføre seg merkelig
det finnes flere ulike oppkoblinger og det er type hjerne du har som bestemmer hvilket skjema du skal bruke
finn kontaktene til hjernen og bruk dem til å finne rett skjema
har du ikke hjernen eller kontaktene ville jeg vrdert å sette på en vanlig forgasser om du ikke kan nok il å bygge inj selv fra bunnen av
i garasjen min står det en del om inj på sukimotor ellers la vi vel inn en del i garasjen til svein54 når vi bygde om hans bil og så har gutta på lillehammer bygget om en tbi og sven har bygget inj på g13
er det evt. noe jeg MÅ/bør ha?
mats<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Uansett om det er en TBI (som jeg tror du har der) eller en MPFI så er det visse ting du MÅ ha for å få det til å virke.
Først så må mengden luft nn til motoren måles og det skjer i den føleren som sitter på luftinnsuget ditt, litt ute på innsuget. Har ofte 2 til 4 ledninger avhengig av type måler. På de eldste er det to ledninger mens på nyere er det 4 for der går det på motstand i en ledning som kjøles av luftstrømmen.
så må gasspådraget måles og det er skjer oppe i innsugshuset trottleposition måler
så er det vanlig at lufttemp måles samt at tempen på kjølevannet måles og det er for den første, som du kanskje ikke har på din noe som sitter i innsuget på noen modeller mede i luftfilterboksen,) mens vanntemp blir ofte målt i forkant av innsungsmanifoilen.
så er det dysene som skal åpnes og stenges for å sprute bensin, har du TBI så har du ei dyse som sitter inne i noe som ligner på en vanlig forgasser
så er det etterkontrollen for å sjekke om du har hatt rett blanding lamda eller o2 sensoren. på noen biler er den erstattet med en motstand som sitter inne i bilen under hanskerommet (sant ikke kødd) så på de bilene er det ingen lambdasonde.
Så er det viktigste og det er at du må ha hjernen som styrer det hele. På din motor står det sannsynligvis Mitsubishi på den og de har en svakhet i en lodding innvendig som har en tendens til å få hjernen til åoppføre seg merkelig
det finnes flere ulike oppkoblinger og det er type hjerne du har som bestemmer hvilket skjema du skal bruke
finn kontaktene til hjernen og bruk dem til å finne rett skjema
har du ikke hjernen eller kontaktene ville jeg vrdert å sette på en vanlig forgasser om du ikke kan nok il å bygge inj selv fra bunnen av
i garasjen min står det en del om inj på sukimotor ellers la vi vel inn en del i garasjen til svein54 når vi bygde om hans bil og så har gutta på lillehammer bygget om en tbi og sven har bygget inj på g13