19.04.2009, 11:58
Tror jeg har norges rekord i å slite ut understell på biler. Bor med en gårdsvei på 5km og derfra er det svært dårlige fylkesveier. ( Nordland)
Har hatt en rekke biler og MB'er før (123,124 og ML) felles for alle har vært at understellet ikke har tålt fart og vei i tillegg til at fremkommelighet har vært for dårlig (med unntak av ML).
G-wagen har den desiderte beste kjørekomforten på disse dårlige veiene av alt jeg tidligere har prøvd. Den henger rett og slett sammen og dempere går ikke til bunns hver gang du treffer et skikkelig høl. Du slipper også at hver eneste skrue på bilen skrur seg ut selv og at hver eneste foring må byttes hvert år.
Det er etter min mening her den har sin styrke. Komfort på bra vei blir en annen historie og her er det mye som funker.
Tviler litt på at jeg hadde kjørt denne hvis jeg hadde bodd i Oslo som jeg gjorde før. Ikke for at den er dårlig eller ukomfortabel men forbruk blir hardt på småkjøring. (ble litt i tvil når jeg skrev dette,blir eventuelt hardt å bytte den ut)
nielsa
290GDT
Har hatt en rekke biler og MB'er før (123,124 og ML) felles for alle har vært at understellet ikke har tålt fart og vei i tillegg til at fremkommelighet har vært for dårlig (med unntak av ML).
G-wagen har den desiderte beste kjørekomforten på disse dårlige veiene av alt jeg tidligere har prøvd. Den henger rett og slett sammen og dempere går ikke til bunns hver gang du treffer et skikkelig høl. Du slipper også at hver eneste skrue på bilen skrur seg ut selv og at hver eneste foring må byttes hvert år.
Det er etter min mening her den har sin styrke. Komfort på bra vei blir en annen historie og her er det mye som funker.
Tviler litt på at jeg hadde kjørt denne hvis jeg hadde bodd i Oslo som jeg gjorde før. Ikke for at den er dårlig eller ukomfortabel men forbruk blir hardt på småkjøring. (ble litt i tvil når jeg skrev dette,blir eventuelt hardt å bytte den ut)
nielsa
290GDT