20.04.2009, 20:35
Nå er ikke IAC'en en direkte mekanisk innretning med sliteflater i den forstand. Den ligner mer på en elektrisk servomotor, så jeg vet ikke hvor lurt det er å fylle den med fett.........derav WD40 eller deslike.
Det å rense IAC betyr i disse tilfellene ikke bare å rense den utvendig for fastbrent koks og olje, men den innvendige mekanismen må også "løsnes" da sevomotoren ofte setter seg fast( og mister dermed muligheten til å regulere tomgang). Forgasserrensen gjør kål på avleiringer og koks, men den gjør også alt "tørt". WD40 fungerer glimrende til å få mekanismen igang igjen.
Dette med å rense IAC, kan fungere, men det utsetter som oftest det uunngåelig........at du må skifte IAC!
Det å rense IAC betyr i disse tilfellene ikke bare å rense den utvendig for fastbrent koks og olje, men den innvendige mekanismen må også "løsnes" da sevomotoren ofte setter seg fast( og mister dermed muligheten til å regulere tomgang). Forgasserrensen gjør kål på avleiringer og koks, men den gjør også alt "tørt". WD40 fungerer glimrende til å få mekanismen igang igjen.
Dette med å rense IAC, kan fungere, men det utsetter som oftest det uunngåelig........at du må skifte IAC!
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"