25.04.2009, 20:11
<!--quoteo(post=1515684:date=25 Apr 2009, 09:49:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 25 Apr 2009, 09:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte meg Fass-pumpe ja. Måler trykket etter dieselfilteret, inn på VP44'n. Betalte ca 400$ for fass-pumpa jeg. Med bigline-kit fra filter til VP. + frakt og moms på dette selvfølgelig. Angrer ikke ett sekund jeg. Nå vet jeg iallefall at oddsen er større for å slippe VP-havari. Og jeg har mer å gå på ved trimming. Monterte måler (Edge) etter jeg monterte pumpa så jeg fikk ikke målt hvor mye den orginale gav i trykk. Men 4-6 bar er jo voldsomt mye da? Blir ikke det over 60 psi da? Hvilken bosch-pumpe er dette da? Tror ikke VP'n liker for høyt trykk heller, uten at jeg skal si det for sikkert...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
er pumpa fra en volvo 740 turbo. fjenet den dritventilen i tanken . da kom trykket. monterte justerbar trykkregulator på/ved dieselfilteret.
so ligger på 15 psi no. la opp ekstra retur bak på tanken igjen fra den.. så den funker nå..
vppumpa blokerer seg på 18-20 psi. da kan en få startvansker.. men er noke tull med motoren fortsatt. virker som den drar dårleg. fjusker turtellern. og check engine lampen....
var du i ålesund idag da??
var en her som mente han såg bilen din der.
er pumpa fra en volvo 740 turbo. fjenet den dritventilen i tanken . da kom trykket. monterte justerbar trykkregulator på/ved dieselfilteret.
so ligger på 15 psi no. la opp ekstra retur bak på tanken igjen fra den.. så den funker nå..
vppumpa blokerer seg på 18-20 psi. da kan en få startvansker.. men er noke tull med motoren fortsatt. virker som den drar dårleg. fjusker turtellern. og check engine lampen....
var du i ålesund idag da??
var en her som mente han såg bilen din der.
tlf 97670022
valmstad@yahoo.no
valmstad@yahoo.no