27.04.2009, 22:58
<!--quoteo(post=1516166:date=27 Apr 2009, 22:00:name=Fester)-->QUOTE(Fester @ 27 Apr 2009, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk problemer med en sikring i bilen så å si rett etter jeg kjøpte denn. Det viste seg til slutt å vere Gløde styrings releet. Som sitter bak hanskerommet i allefall på min L200 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] . Ringte verkstede å fikk vite at det var dette. Utroli nokk skulle de ha 4000 + moms for det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] . Menn så fikk jeg hinnt fra noen kommpiser om at jeg kunne kjøpe meg: Ett par meter ledning en trykknap og en sikrings holder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] . Koble dette fra batt inn i kuppe og til gløde pluggene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] . fungerer greit menn ryker lit ved start. Da kommer det store spørsmålet: HVORFOR er det montert et Glødestyrings rele når di fleste som kjører bil kann regne til 5.. eller er det noe annet spesiel med dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, det er sjuke priser på de tinga der, så på min '88 mod. Pajero har jeg hatt manuell gløding siden 2001.
Jeg kobla meg innpå de originale glødereleene, for de releene tåler dette. Ellers må du ha veldig tykk ledning til brytern. Men dette har du helt sikkert kontroll på, jeg ville bare si det før du tenner i bilen. Jo, de fleste kan telle til 5, men med manuell gløding, så mister du etterglødinga. Når det er grisekladt ute....rundt 25 kalde må jeg sitte og koble glødinga til og fra i noen min. for å få motoren til å gå skikkelig. 5 sekund på, 5 sekund av, 5 sekund på, 5 sekund av.....skjønner ? I den varme sesongen er dette ikke nødvendig.
Bruker du uoriginale plugger, bør du bruke det på alle sylindrene. Noen er hurtige og noen er trege. Før den trege har full effekt, kan du i værste fall etter noen glødinger ta knekken på de hurtige. De hurtige er grønne i toppen. De trege til min Pajero var gule. Jeg har ikke bytta mine glødeplugger på 7 års tid, så hvis du bruker huet, så holder dette helt fint. Jeg har grønne hurtigplugger. Jeg gløder i 3-5 sek. utenom vintern. Er det f.eks. 10 kalde gløder jeg ca. 5-8 sek. Er det 20 kalde gløder jeg ca. 10-13 sek. Er det 35 kalde gløder jeg i ca. 15-18 sekunder. Noen hevder dette er for mye....jeg skal ikke stå hardnakka og si at det er det ikke, men det er sånn jeg gjør det, og plugga har holdt i så mange år, så jeg kan umulig gjøre noe som jeg ikke burde gjøre.
Lykke til, og husk at du kan kjøpe den tidsstyringa på hoggern eller noen gjennom forumet også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men det mest optimale er uansett å ha det originalt, men ikke for enhver pris. Jeg har rett og slett ikke råd til å kjøpe ny tidsstyring til dette.
Ja, det er sjuke priser på de tinga der, så på min '88 mod. Pajero har jeg hatt manuell gløding siden 2001.
Jeg kobla meg innpå de originale glødereleene, for de releene tåler dette. Ellers må du ha veldig tykk ledning til brytern. Men dette har du helt sikkert kontroll på, jeg ville bare si det før du tenner i bilen. Jo, de fleste kan telle til 5, men med manuell gløding, så mister du etterglødinga. Når det er grisekladt ute....rundt 25 kalde må jeg sitte og koble glødinga til og fra i noen min. for å få motoren til å gå skikkelig. 5 sekund på, 5 sekund av, 5 sekund på, 5 sekund av.....skjønner ? I den varme sesongen er dette ikke nødvendig.
Bruker du uoriginale plugger, bør du bruke det på alle sylindrene. Noen er hurtige og noen er trege. Før den trege har full effekt, kan du i værste fall etter noen glødinger ta knekken på de hurtige. De hurtige er grønne i toppen. De trege til min Pajero var gule. Jeg har ikke bytta mine glødeplugger på 7 års tid, så hvis du bruker huet, så holder dette helt fint. Jeg har grønne hurtigplugger. Jeg gløder i 3-5 sek. utenom vintern. Er det f.eks. 10 kalde gløder jeg ca. 5-8 sek. Er det 20 kalde gløder jeg ca. 10-13 sek. Er det 35 kalde gløder jeg i ca. 15-18 sekunder. Noen hevder dette er for mye....jeg skal ikke stå hardnakka og si at det er det ikke, men det er sånn jeg gjør det, og plugga har holdt i så mange år, så jeg kan umulig gjøre noe som jeg ikke burde gjøre.
Lykke til, og husk at du kan kjøpe den tidsstyringa på hoggern eller noen gjennom forumet også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men det mest optimale er uansett å ha det originalt, men ikke for enhver pris. Jeg har rett og slett ikke råd til å kjøpe ny tidsstyring til dette.
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.
<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>
www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no

