28.04.2009, 16:39
<!--quoteo(post=1516137:date=27 Apr 2009, 20:42:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 27 Apr 2009, 20:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fjørene er de samme, det er en hel stabel fjører som går både til bensin og diesel G.
Fjørene er fargekodet, fra grønne ( ? ) til hvite ( ? )
Min korte har myyyyyke fjører, den Orange hadde feltvognfjører....
Sistnevte tilsvarer vel super heavy duty elns.
Så; jeg tror ikke fjører skal være problematisk. Ikke bremser heller. Godkjenning skal strengt tatt bare være en formalitet.
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Biltilsynet burde vel og ha kjennskap til disse bilene da så skulle vel løse seg med et brev til de med ino om hva du skal ha godkjent og med info på hk og kw på bensin kontra diesel.
Skulle godkjenne insetting av v8 i en cj7 da trengte jeg papir fra møller på at det var greit utifra bremser og vektforskjell på motor, mulig de vil ha det her og og da må jeg vel ha et skriv fra BO, er de samarbeidsvillige?
Eller har noen allerede gjort jobben og har papir på det som jeg kan betale en liten slant for bryderiet av en kopi?
Fjørene er fargekodet, fra grønne ( ? ) til hvite ( ? )
Min korte har myyyyyke fjører, den Orange hadde feltvognfjører....
Sistnevte tilsvarer vel super heavy duty elns.
Så; jeg tror ikke fjører skal være problematisk. Ikke bremser heller. Godkjenning skal strengt tatt bare være en formalitet.
Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Biltilsynet burde vel og ha kjennskap til disse bilene da så skulle vel løse seg med et brev til de med ino om hva du skal ha godkjent og med info på hk og kw på bensin kontra diesel.
Skulle godkjenne insetting av v8 i en cj7 da trengte jeg papir fra møller på at det var greit utifra bremser og vektforskjell på motor, mulig de vil ha det her og og da må jeg vel ha et skriv fra BO, er de samarbeidsvillige?
Eller har noen allerede gjort jobben og har papir på det som jeg kan betale en liten slant for bryderiet av en kopi?