01.05.2009, 01:29
Heisann, og gratulerer med kjøp av jimny.
Nå har du kjøpt en bil som er litt for ny for de fleste av oss her, men vi skal likevel hjelpe deg så godt vi kan...
Når det gjelder heving ville nok og jeg satsa på et OME, eller trailmastersett, disse fås med TUV papirer, DVS at du tar kontakt med biltilsynet, forklarer at du skal montere et tUV godkjent sett, og sjekker om du må søke, eller om det bare holder med å stikke innom.. Da får du hevesettet i vognkortet på bilen på lik linje med et senkesett på en veibil...
Det finnes et alternativ til for heving, nemlig bodylift. det er klosser man setter inn mellom karosseri og ramme, men så langt jeg vet finnes ikke noen av dem godkjent for jimny enda. men det kommer.
Når du hever bilen mener jeg at 225/75-15 kommer innom 5 % av rulleomkrets, og dermed ikke er stor nok til å måtte godkjennes, disse tilsvarer ca 29"
Når du har montert hjul og hevesett, så jekker du opp akselen side for side slik at du finner max innflex( hjulet så langt opp i hjulbuen som mulig) uten at det subber noen sted ved max sving begge veier, og om det er nødvendig gjør du om bumpstoppen slik at den stopper fjæringa der, mulig den er inne i fjæra.
Da skal ikke biltilsynet kunne ta deg på noe som helst, og du har en fin moderat hevet jimny uten å kappe i noe.
Angående vinsj bør du snakke med noen som har litt greie på dette, et feilmontert vinsjfeste kan faktisk dra bilen rammeskjev.. sørg alltid for at festet sitter godt i begge rammevanger!
angående foringene synes jeg det er rart om det ikke går å bytte foringer i de bærearmene du har... de pleier jo å være til å bytte...
Lambda har jeg ikke videre peiling på, men den forteller jo noe om hvor komplett forbrenningen er, så jeg ville nok prøvd med et nytt luftfilter og nye tennplugger... Det koster jo ikke allverden og er uansett ikke noen minus for bilen...
Håper du fikk noen brukbare svar... som sagt jimny er litt nytt for oss enda
Nå har du kjøpt en bil som er litt for ny for de fleste av oss her, men vi skal likevel hjelpe deg så godt vi kan...
Når det gjelder heving ville nok og jeg satsa på et OME, eller trailmastersett, disse fås med TUV papirer, DVS at du tar kontakt med biltilsynet, forklarer at du skal montere et tUV godkjent sett, og sjekker om du må søke, eller om det bare holder med å stikke innom.. Da får du hevesettet i vognkortet på bilen på lik linje med et senkesett på en veibil...
Det finnes et alternativ til for heving, nemlig bodylift. det er klosser man setter inn mellom karosseri og ramme, men så langt jeg vet finnes ikke noen av dem godkjent for jimny enda. men det kommer.
Når du hever bilen mener jeg at 225/75-15 kommer innom 5 % av rulleomkrets, og dermed ikke er stor nok til å måtte godkjennes, disse tilsvarer ca 29"
Når du har montert hjul og hevesett, så jekker du opp akselen side for side slik at du finner max innflex( hjulet så langt opp i hjulbuen som mulig) uten at det subber noen sted ved max sving begge veier, og om det er nødvendig gjør du om bumpstoppen slik at den stopper fjæringa der, mulig den er inne i fjæra.
Da skal ikke biltilsynet kunne ta deg på noe som helst, og du har en fin moderat hevet jimny uten å kappe i noe.
Angående vinsj bør du snakke med noen som har litt greie på dette, et feilmontert vinsjfeste kan faktisk dra bilen rammeskjev.. sørg alltid for at festet sitter godt i begge rammevanger!
angående foringene synes jeg det er rart om det ikke går å bytte foringer i de bærearmene du har... de pleier jo å være til å bytte...
Lambda har jeg ikke videre peiling på, men den forteller jo noe om hvor komplett forbrenningen er, så jeg ville nok prøvd med et nytt luftfilter og nye tennplugger... Det koster jo ikke allverden og er uansett ikke noen minus for bilen...
Håper du fikk noen brukbare svar... som sagt jimny er litt nytt for oss enda