01.05.2009, 11:55
<!--quoteo(post=1516719:date=1 May 2009, 12:22:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 1 May 2009, 12:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En LSD forran vil påvirk styringa heile tia, mens ei sperre bare vil påvirk når den e på. Men enig i at LSD forran e et lurt valg, i alle fall om du ska kjør me orginal ALU diff.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda, rektig det!
Poenget mitt er at den i mye mindre grad påvirker styringen i forhold til full sperre. Hadde LSD'n påvirket styringen særlig negativt, så
hadde den ikke blitt levert fabrikkmontert på en eneste bil. (I hvert fall ikke på en amerikansk bil, saksøkingens fødeland)
Det at LSD'n foran jobber i hver eneste sving vil gi en raskere slitasje på mekanismen, og dermed mindre effekt over tid, mens en sperre
kun får bank når den er aktiv.
Joda, rektig det!
Poenget mitt er at den i mye mindre grad påvirker styringen i forhold til full sperre. Hadde LSD'n påvirket styringen særlig negativt, så
hadde den ikke blitt levert fabrikkmontert på en eneste bil. (I hvert fall ikke på en amerikansk bil, saksøkingens fødeland)
Det at LSD'n foran jobber i hver eneste sving vil gi en raskere slitasje på mekanismen, og dermed mindre effekt over tid, mens en sperre
kun får bank når den er aktiv.