03.05.2009, 21:08
<!--quoteo(post=1517047:date=3 May 2009, 21:34:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 3 May 2009, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei og velkommen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Bra du leter skikkelig bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Det høres dyrt ut for en såpass "dårlig" bil synes jeg........
For 50K skall bilen være bra teknisk, men noe småting er det nesten bestandig på så gammel bil. Jeg ville vært forsiktig med å kjøpe en bil som er reparert med spesialløsninger her og der. Som regel er sånne løsninger langt fra bra i forhold til originale løsninger.
Dieseltank koster ganske mange tusen.
De vibrasjonene er litt vanskelig å si noe om men hvis du kan kjenne slakk i en eller flere av mellomakslingene må de sannsynligvis byttes og det er en relativt dyr affære. Var det i visse hastigheter eller over hele registeret det ristet?
Bra brukte styresnekker er mangelvare og er sviiiindyre å kjøpe nye!
Det elektriske kan knuse selvtiliten hos de aller fleste hvis det er mye ikke fungerer men ofte er det jordfeil på en eller flere jordpunkter som skaper problem med Geländewagen.
G-wagen er ganske tungbremset men det skall ikke være sån at du må stå opp i setet for å klare å få stopp på herligheten.
Sjekket du om drivknutene/CV-leddene var bra? Dyre deler og en god del jobb hvis de må byttes. Samme gjelder hjullager, de er ofte dårlige, det merker du som regel ikke uten å jekke opp bilen og kjenne på hjulene.
Vil generellt bare si en ting: VÆR KRESEN! Det lønner seg i lengden når du skall ha deg gammel G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kunne ikke se mange "spessialløsninger" med det blåtte øye foruten det som var på det elektriske, men jeg tviler på at dette kan være det største problemet om man ser på det over en helg med et par sekspakninger, et måleinstrument og en kompis. Men problemer på det elektriske på en bil kan få selv den mest garva mekaniker/elektrikker til å se svart på alt som er så jeg er enig med deg der at det kan være noe dritt.
Jeg kjente ikke etter noe slakk der så det er vanskelig å si. Jeg leste litt på den "sticky" posten her på forumet om styresnekkene og så at de kostet gjerne 20k++ så det er veldig kjedelig om den må byttes for å si det mildt. Ville jeg ikke kjent drivknutene under hard sving med litt pådrag? Prøvde dette på en stor parkeringsplass og da kunne jeg ikke høre noe kakkling. I hvilken prisklasse ligger hjullager til disse? Er det å anbefale å sette denne bilen på NAF-test for å få den gjennomgått skikkelig eller skal jeg bare vente på at noe bedre dukker opp?
Jeg kan legge til at jeg ikke har noe som helst hastverk med å skaffe meg en bil ettersom fruen har en som er brukbar en stund til og jeg har en mc jeg kan bruke på sommerstid. Budsjettet ligger på snaue 45-50000kr og jeg vet at dette kankje er litt i underkant for G-klassen, men jeg falt virkelig for disse G-vognene.
Bra du leter skikkelig bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Det høres dyrt ut for en såpass "dårlig" bil synes jeg........
For 50K skall bilen være bra teknisk, men noe småting er det nesten bestandig på så gammel bil. Jeg ville vært forsiktig med å kjøpe en bil som er reparert med spesialløsninger her og der. Som regel er sånne løsninger langt fra bra i forhold til originale løsninger.
Dieseltank koster ganske mange tusen.
De vibrasjonene er litt vanskelig å si noe om men hvis du kan kjenne slakk i en eller flere av mellomakslingene må de sannsynligvis byttes og det er en relativt dyr affære. Var det i visse hastigheter eller over hele registeret det ristet?
Bra brukte styresnekker er mangelvare og er sviiiindyre å kjøpe nye!
Det elektriske kan knuse selvtiliten hos de aller fleste hvis det er mye ikke fungerer men ofte er det jordfeil på en eller flere jordpunkter som skaper problem med Geländewagen.
G-wagen er ganske tungbremset men det skall ikke være sån at du må stå opp i setet for å klare å få stopp på herligheten.
Sjekket du om drivknutene/CV-leddene var bra? Dyre deler og en god del jobb hvis de må byttes. Samme gjelder hjullager, de er ofte dårlige, det merker du som regel ikke uten å jekke opp bilen og kjenne på hjulene.
Vil generellt bare si en ting: VÆR KRESEN! Det lønner seg i lengden når du skall ha deg gammel G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kunne ikke se mange "spessialløsninger" med det blåtte øye foruten det som var på det elektriske, men jeg tviler på at dette kan være det største problemet om man ser på det over en helg med et par sekspakninger, et måleinstrument og en kompis. Men problemer på det elektriske på en bil kan få selv den mest garva mekaniker/elektrikker til å se svart på alt som er så jeg er enig med deg der at det kan være noe dritt.
Jeg kjente ikke etter noe slakk der så det er vanskelig å si. Jeg leste litt på den "sticky" posten her på forumet om styresnekkene og så at de kostet gjerne 20k++ så det er veldig kjedelig om den må byttes for å si det mildt. Ville jeg ikke kjent drivknutene under hard sving med litt pådrag? Prøvde dette på en stor parkeringsplass og da kunne jeg ikke høre noe kakkling. I hvilken prisklasse ligger hjullager til disse? Er det å anbefale å sette denne bilen på NAF-test for å få den gjennomgått skikkelig eller skal jeg bare vente på at noe bedre dukker opp?
Jeg kan legge til at jeg ikke har noe som helst hastverk med å skaffe meg en bil ettersom fruen har en som er brukbar en stund til og jeg har en mc jeg kan bruke på sommerstid. Budsjettet ligger på snaue 45-50000kr og jeg vet at dette kankje er litt i underkant for G-klassen, men jeg falt virkelig for disse G-vognene.