Gunnar Nöcke sin Suzuki SJ 416i garasje

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1517180:date=4 May 2009, 06:58:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 4 May 2009, 06:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ellers var Gunnar litt engstelig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, det er ikke noe morsomt å sitte på høyre side uten ratt og pedaler. Og bak rattet slapp jeg jo ikke til. Husk jeg er vant til SJ med tilhenger og hvor stabil den er i litt hastighet. Ikke rart jeg blir lit engstelig.

Har faktisk kjørt 3500 km med SJ side i februar. Bilene skal brukes ;-)


<!--quoteo(post=1517144:date=4 May 2009, 00:50:name=sven)-->QUOTE(sven @ 4 May 2009, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->morro lesing Gunnar

er forresten ikke eneste kravet til bøyle i terrengtouring at den skal være 4 punkts? fram til i år har vel standard targa vært godkjent....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har ikke sjekket, men troddde det var at den skulle være av en bestemt dimensjon (minimum) og laget av ett stykke sømløst usveiset rør. Denne bøyla er delt i tre men tåler nok fryktelig mye mer enn den originale targaen som ble godkjent tidligere. Men som sagt er bøyla meget enkel å bytte ut ved behov.