04.05.2009, 13:01
<!--quoteo(post=1517215:date=4 May 2009, 13:39:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 4 May 2009, 13:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du seriekobler mulitmeteret etter å ha tatt av f.eks plusspolen på batteriet, vil du se om det forbrukes strøm noe sted. Napp så ut sikring etter sikring og du vil kunne lokalisere i hvert fall kresten som er strømtyven.
Kom problemet etter at du laget deg ny jording i bakluka? Hvis så, kanskje det ikke var et jordingspunkt likevel?
mvh
B:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du mener å koble multimeter mellom plusspol på batteri og pluss-ledningen til bilen, og så sette det på ampere?
Jeg oppdaget at strømmen var borte etter at jeg hadde romstrert litt inni ved låsemekanismen for å få tatt ut og satt inn låsesylinder (nei, jeg tenkte ikke på å koble fra batteriet før jeg gjorde dette). Det var først da jeg oppdaget det opprustede kabelfestet på låsemekanismen. Det er mulig at batttteriet var dårlig ladet etter at bilen hadde stått ganske stille en dag eller to, men det var først etter å ha holdt på inni der at strømmen forsvant fullstendig.
Kom problemet etter at du laget deg ny jording i bakluka? Hvis så, kanskje det ikke var et jordingspunkt likevel?
mvh
B:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du mener å koble multimeter mellom plusspol på batteri og pluss-ledningen til bilen, og så sette det på ampere?
Jeg oppdaget at strømmen var borte etter at jeg hadde romstrert litt inni ved låsemekanismen for å få tatt ut og satt inn låsesylinder (nei, jeg tenkte ikke på å koble fra batteriet før jeg gjorde dette). Det var først da jeg oppdaget det opprustede kabelfestet på låsemekanismen. Det er mulig at batttteriet var dårlig ladet etter at bilen hadde stått ganske stille en dag eller to, men det var først etter å ha holdt på inni der at strømmen forsvant fullstendig.