04.05.2009, 15:57
<!--quoteo(post=1513605:date=15 Apr 2009, 10:15:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 15 Apr 2009, 10:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har liggende en gammel diff fra en Paj med LSD som jeg tenkte å få montert. Men siden bilen er fra -86 tenkte jeg at det kunne være lurt å stramme opp bremsen litt når jeg monterer den. Desverre har jeg hugget "donorbilen", dermed kunne hverken Mitsubishi eller Mekonomen hjelpe meg med å finne deler på reg.nr.
![[Bilde: post-a19259-LSD1.jpg]](http://www.offroad.no/forum/post-a19259-LSD1.jpg)
<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Takk, Lars'ern<!--sizec--><!--/sizec-->
Jeg har forstått at jeg bare fyller på med slike "adjusting shims", hvor får dere tak på disse? Vanlig maskinforretning?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ved å shimse vil du bare øke forspenningen på lamellene, noe som gir litt større sperrevirkning ved null moment. Du kan altså ikke øke sperrevirkningen fra f.eks. 25% til 40% på den måten. Hvis diffen er slitt er det bedre å bytte lameller Hvis du ikke får tak i nye finnes det firmaer som legger på nytt belegg på bremsebånd etc, de kan kanskje hjelpe deg.
<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Takk, Lars'ern<!--sizec--><!--/sizec-->
Jeg har forstått at jeg bare fyller på med slike "adjusting shims", hvor får dere tak på disse? Vanlig maskinforretning?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ved å shimse vil du bare øke forspenningen på lamellene, noe som gir litt større sperrevirkning ved null moment. Du kan altså ikke øke sperrevirkningen fra f.eks. 25% til 40% på den måten. Hvis diffen er slitt er det bedre å bytte lameller Hvis du ikke får tak i nye finnes det firmaer som legger på nytt belegg på bremsebånd etc, de kan kanskje hjelpe deg.