04.05.2009, 19:25
G-wagen har et noe ufortjent rykte som "møkkabil". Grunnen til det er alle de aksjemeglerene på Oslo vest som på 80-tallet kjøpte den dyreste Merca de kunne finne og kjørte den som om det skulle være en vanlig bil. Dvs. totalt mangel på vedlikehold, feil bruk av 4x4 og sperrer, kappkjøring i kollektivfeltet osv osv... Husker når jeg så etter G første gangen midt på 90-tallet, gatene bak slottet og oppover mot Frogner var som en enorm kirkegård for G'er.
Hvis du finner en som ikke har 20 års etterslep på vedlikehold og som har et sunt drivverk, da er det ikke mye penger du trenger å bruke på bilen. Jeg har ikke slitt med spesielt dyre delepriser da de delene som er 100% G-spesifike sjelden går i stykker. Er det rust, så er det noe du kan leve med så lenge det ikke går på bekostning av bærende elementer. Skal du ha en bil uten, så legg på et par hundre tusen på budsjettet ditt og kjøp noe fornuftig. Nyeste 460 er minst 20 år gammel, det at det i det hele tatt går så mange av dem i daglig drift i Norge er et monument over en skikkelig bra bil mener nå jeg.
Hvis du finner en som ikke har 20 års etterslep på vedlikehold og som har et sunt drivverk, da er det ikke mye penger du trenger å bruke på bilen. Jeg har ikke slitt med spesielt dyre delepriser da de delene som er 100% G-spesifike sjelden går i stykker. Er det rust, så er det noe du kan leve med så lenge det ikke går på bekostning av bærende elementer. Skal du ha en bil uten, så legg på et par hundre tusen på budsjettet ditt og kjøp noe fornuftig. Nyeste 460 er minst 20 år gammel, det at det i det hele tatt går så mange av dem i daglig drift i Norge er et monument over en skikkelig bra bil mener nå jeg.
96 G320 33"
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold
EX: 88 300GD STT 33"
Nøtterøy / Vestfold