04.05.2009, 19:33
Møkkabil er helt galt mener jeg! Bilen er i utgangspunktet ekstremt slitesterk i forhold til det aller meste ellers på markedet. Slitestyrken kan være et problem med Geländewagen siden man ikke merker feilene før bilen er helt fullstendig vrak.
Vanlige slitedeler som må byttes er etter min erfaring:
-Hjullager, spesiellt forran. Koster ca 4K for lager til alle fire hjørnene. Det er en god del jobb å bytte men er egentlig en ganske enkel jobb som en noenlunde flink hjemmemekaniker klarer.
-Mellomakslinger, hvis flere av dem er slitne ville jeg sett det som om vedlikeholdet har vært dårlig generellt. De koster vel rundt 8K/stykk hos VTP mener jeg?
-Tetteringen i bakkant av veiva er ofte dårlig på gammel diesel-G. Koster lite men er en ganske stor og omfattende jobb å bytte.
-Drivknuter, sjekkes vel på grus eller annet løst underlag med transfern i GA, mens du kjører med fullt rattutslag lytter du etter kneppelyder fra fremakslingen. Koster vel rundt 5-6K/st. Mercemann her på forumet selger forsterkede drivknuter til bra pris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
-Foringer, det er vel generellt noe som ofte er dårlig på 20-30år gamle biler hvis de i det hele tatt er i livet enda. Som Tjærand er inne på er det ikke mange biler som i det hele tatt runder 20år så Geländewagen er en fantastisk bil! Nye foringer til hele understeller er dyrt. Mener det ligger rundt 10K. Finnes polyforinger å få tak i fra Tyskland til rundt 5K.
Som du selv antyder er det beste rådet du kan få å ta med deg noen som har god peiling på Geländewagen når du ser på et objekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Vanlige slitedeler som må byttes er etter min erfaring:
-Hjullager, spesiellt forran. Koster ca 4K for lager til alle fire hjørnene. Det er en god del jobb å bytte men er egentlig en ganske enkel jobb som en noenlunde flink hjemmemekaniker klarer.
-Mellomakslinger, hvis flere av dem er slitne ville jeg sett det som om vedlikeholdet har vært dårlig generellt. De koster vel rundt 8K/stykk hos VTP mener jeg?
-Tetteringen i bakkant av veiva er ofte dårlig på gammel diesel-G. Koster lite men er en ganske stor og omfattende jobb å bytte.
-Drivknuter, sjekkes vel på grus eller annet løst underlag med transfern i GA, mens du kjører med fullt rattutslag lytter du etter kneppelyder fra fremakslingen. Koster vel rundt 5-6K/st. Mercemann her på forumet selger forsterkede drivknuter til bra pris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
-Foringer, det er vel generellt noe som ofte er dårlig på 20-30år gamle biler hvis de i det hele tatt er i livet enda. Som Tjærand er inne på er det ikke mange biler som i det hele tatt runder 20år så Geländewagen er en fantastisk bil! Nye foringer til hele understeller er dyrt. Mener det ligger rundt 10K. Finnes polyforinger å få tak i fra Tyskland til rundt 5K.
Som du selv antyder er det beste rådet du kan få å ta med deg noen som har god peiling på Geländewagen når du ser på et objekt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]