07.05.2009, 12:33
<!--quoteo(post=1517689:date=7 May 2009, 10:43:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 7 May 2009, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det vanskelig å bytte skiver og klosse foran på en Pajero gen 3, og er det evt noen som har en beskrivelse m/bilder? (har søkt) Trengs det noe spesialverktøy? Jeg har byttet skiver på biler før, men jeg mistenker at det er litt verre på Pajeroen enn på en BMW med bakhjulsdift (1 stk stjerneskrue).
Problemet er at jeg har hatt nykkete bremser (uten pulsering i pedalen) men tenkte at de var blitt varme slik at friksjonen var ujevn, så jeg forsøkte meg på en ny innkjøring med noen skikkelige nedbremsinger, se http://www.stoptech.com/tech_info/wp_war...disk.shtml og http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
Etter en liten stund kom det et smell, ristingen ble mye verre, og nå sparker bremsepedalen tilbake ca 50% av vandringen. Bilen kan ikke kjøres (jeg listet meg hjem), og i lav hastighet f.eks ved parkering kan jeg kjenne hvordan bremsepedalen tar helt ute eller helt inne ettersom hvordan hjulene står. Ganske skummelt. Det virker som om minst en av skivene har ujevn tykkelse.
Så da tenkte jeg like greit å bytte skiver og klosser foran på begge sider (det er halvslitt anyway). Tips, bilder anyone ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fikk tilbakemelding fra Motorforum nå: En caliper med fast stempel og så hadde bremseskiven på motsatt side delt seg (ventilerte skiver). De hadde visst hatt inne en Pajero tidligere i dag med samme problem, før det hadde ingen sett noe slikt. Så til alle Pajero eiere: Bytt skiver i tide.
Total jobb: 12.500 med deler og arbeid. Bare caliperen koster 5k, bremseskivene 1500/stk (Mekonomen 600 kr).
Det koster å være kar.
Problemet er at jeg har hatt nykkete bremser (uten pulsering i pedalen) men tenkte at de var blitt varme slik at friksjonen var ujevn, så jeg forsøkte meg på en ny innkjøring med noen skikkelige nedbremsinger, se http://www.stoptech.com/tech_info/wp_war...disk.shtml og http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
Etter en liten stund kom det et smell, ristingen ble mye verre, og nå sparker bremsepedalen tilbake ca 50% av vandringen. Bilen kan ikke kjøres (jeg listet meg hjem), og i lav hastighet f.eks ved parkering kan jeg kjenne hvordan bremsepedalen tar helt ute eller helt inne ettersom hvordan hjulene står. Ganske skummelt. Det virker som om minst en av skivene har ujevn tykkelse.
Så da tenkte jeg like greit å bytte skiver og klosser foran på begge sider (det er halvslitt anyway). Tips, bilder anyone ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fikk tilbakemelding fra Motorforum nå: En caliper med fast stempel og så hadde bremseskiven på motsatt side delt seg (ventilerte skiver). De hadde visst hatt inne en Pajero tidligere i dag med samme problem, før det hadde ingen sett noe slikt. Så til alle Pajero eiere: Bytt skiver i tide.
Total jobb: 12.500 med deler og arbeid. Bare caliperen koster 5k, bremseskivene 1500/stk (Mekonomen 600 kr).
Det koster å være kar.