10.05.2009, 19:37
Hei
Har selv en ZJ V8, og hadde selv de samme problemene. Kjøpte bilen i februar, og bilen ladet over 14V. Så kom sommeren i fjor, som var veldig varm, og ladingen bare forsvant, men det var aldri problem med nok strøm. Bilen startet og gikk som vanlig.
Jeg kjøpte nytt batteri og dynamo, men ingen ting hjalp.
Så la jeg inn et spørsmål inn på de amerikanske forumene og fikk et oppsiktsvekkende svar.
Jeep har et ladesystem som er temperturregulert. Når det er kaldt, lader bilen mye, og motsatt når det er varmt. Ser du på koblingsskjema, så ser du at den ene ledningen bak på dynamo, går rett til hjernen. Denne regulerer altså hvor mye bilen skal lade. Dette er vel laget for biler som går feks i Texas, ikke skal overlade og koke.
Derfor lader bilen litt mer på morgene, når det er litt kaldere og bilen er kald.
Så på min bil var det altså ingen feil
Hilen basZJ
Har selv en ZJ V8, og hadde selv de samme problemene. Kjøpte bilen i februar, og bilen ladet over 14V. Så kom sommeren i fjor, som var veldig varm, og ladingen bare forsvant, men det var aldri problem med nok strøm. Bilen startet og gikk som vanlig.
Jeg kjøpte nytt batteri og dynamo, men ingen ting hjalp.
Så la jeg inn et spørsmål inn på de amerikanske forumene og fikk et oppsiktsvekkende svar.
Jeep har et ladesystem som er temperturregulert. Når det er kaldt, lader bilen mye, og motsatt når det er varmt. Ser du på koblingsskjema, så ser du at den ene ledningen bak på dynamo, går rett til hjernen. Denne regulerer altså hvor mye bilen skal lade. Dette er vel laget for biler som går feks i Texas, ikke skal overlade og koke.
Derfor lader bilen litt mer på morgene, når det er litt kaldere og bilen er kald.
Så på min bil var det altså ingen feil
Hilen basZJ