11.05.2009, 11:36
Som jeg ser det så er de som har tatt overgang til pirate ofte de som har de største bilene som er mest ombygd, lovlig eller ikke, og ofte driver trial og konkurransekjøring også. Jeg anser det til å være en litt mer "hardkåre" (hardcore) side.
Offroad er mere av oss som kjører tilnærmet originale biler og som kanskje bedriver moderat heving. Mange av de som har tatt overgangen til Pirate var av den typen som svarte på spørsmål til newbie's med "det det har jeg svart på 1000 ganger før, hva med å søke før du spør".
Men dette er nå min oppfatning. Du må bare finne ut hvilken side du trives best på, jeg er med på begge... Men jeg trives egentlig best her inne, her begynte jeg min offroadkarriere. Dessuten er det større volum på merkeforumet her enn på Pirate hvor det kanskje kommer ett innlegg i uka.
Offroad er mere av oss som kjører tilnærmet originale biler og som kanskje bedriver moderat heving. Mange av de som har tatt overgangen til Pirate var av den typen som svarte på spørsmål til newbie's med "det det har jeg svart på 1000 ganger før, hva med å søke før du spør".
Men dette er nå min oppfatning. Du må bare finne ut hvilken side du trives best på, jeg er med på begge... Men jeg trives egentlig best her inne, her begynte jeg min offroadkarriere. Dessuten er det større volum på merkeforumet her enn på Pirate hvor det kanskje kommer ett innlegg i uka.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]