20.05.2009, 14:06
Vedr dekk har jeg BF Goodrich Mud Terrain 265/16/75. Knallgode dekk. Dere trenger en luft kompressor for å pumpe opp dekk. Skal dere kjøre i sand så tar man dekk trykket ned osv. Dere trenger en "snach trap". Elastisk slepestropp for når dere har kjørt dere fast og andre skal hjelpe.
Vedr. sandfilter så tilsier min erfaring at det er overføldig. Har kjørt flere år i Australia på dirt tracks og ørkensand med vanlig luftfilter. Ta bare med et par ekstra filtre. Bilen tåler ellers å vade opptil 80 cm uten problem.
Ellers så er spade og øks praktisk å ha med.
Dere bør også ha med en highlift jekk. Hvis ikke må dere få laget en jekkeplate i stål. Den originale Pajero jekken er ikke veldig praktist i ulendt terreng. En airjack er alltid praktisk.
Et alternativ til sanstiger av stål/aleminium er å kappe bunnen av melkekasser og stripse dem sammen. Du har da lette og sammenleggbare sandstiger.
Skal dere laste tungt kan det være en fordel å ha Air Spring susspension. Luftblærer som ligger inni spiralfjæren bak. Blåses opp ved behov.
Lykke til
Vedr. sandfilter så tilsier min erfaring at det er overføldig. Har kjørt flere år i Australia på dirt tracks og ørkensand med vanlig luftfilter. Ta bare med et par ekstra filtre. Bilen tåler ellers å vade opptil 80 cm uten problem.
Ellers så er spade og øks praktisk å ha med.
Dere bør også ha med en highlift jekk. Hvis ikke må dere få laget en jekkeplate i stål. Den originale Pajero jekken er ikke veldig praktist i ulendt terreng. En airjack er alltid praktisk.
Et alternativ til sanstiger av stål/aleminium er å kappe bunnen av melkekasser og stripse dem sammen. Du har da lette og sammenleggbare sandstiger.
Skal dere laste tungt kan det være en fordel å ha Air Spring susspension. Luftblærer som ligger inni spiralfjæren bak. Blåses opp ved behov.
Lykke til
Urban Assault Vehicle