21.05.2009, 15:35
Nå er jeg pessimist, men jeg ville ikke dratt på langtur med det der uten å i det minste kjøre motoren litt hardt først, sånn at jeg hadde fått testet opplegget ved litt høyere temperatur enn ved vanlig cruising. Det kan godt hende at sprekken(e) i toppen(e) kun fører til luft/eksos i vann når de når en viss temperatur, men at bilen på vanlig temp på rundt 80 fungerer helt fint. Det at kjølevæska var så dårlig før, og radiator kanskje litt tett, kan ha vært nok til at motoren nådde denne temperaturen før den nå vil gjøre det? Jeg synes uansett det er rart at temperaturen på en normalt fungerende motor _plutselig_ spretter opp til over 120, selv med lukket termostat og småtett radiator.
Bjørn123: Går ut fra at det ikke var noe svart sot-/oljeaktig avsetninger rundt lokket på ekspansjonstanken din?
Jeg har også fått litt andre opplysninger om frostvæske. I instruksjonsboka så står det vel grønn, men en tidligere ansatt på Jeep-verksted mente at han nok ville holdt seg til en type som er spesielt snill mot alu-topper, i dette tilfellet en av rødaktig farge. Det står på den billigere blå at den også er grei mot alutopper, så det er sikkert ikke noe problem, men for mitt vedkommende valgte jeg å heller betale ekstra for litt <i>ekstra </i>snill væske :-)
Bjørn123: Går ut fra at det ikke var noe svart sot-/oljeaktig avsetninger rundt lokket på ekspansjonstanken din?
Jeg har også fått litt andre opplysninger om frostvæske. I instruksjonsboka så står det vel grønn, men en tidligere ansatt på Jeep-verksted mente at han nok ville holdt seg til en type som er spesielt snill mot alu-topper, i dette tilfellet en av rødaktig farge. Det står på den billigere blå at den også er grei mot alutopper, så det er sikkert ikke noe problem, men for mitt vedkommende valgte jeg å heller betale ekstra for litt <i>ekstra </i>snill væske :-)