21.05.2009, 22:35
Nå lyser det i glødesymbolet etter start, det tyder vel på trøbbel med en eller flere plugger? Host og hark med masse røyk etter kaldstart svarer vel på det spørsmålet.
Pluggene ser ut til å ligge under innsugsmanifolen på 606 motoren. Ender ledningene noen sentralt sted så jeg kan måle hvor mange plugger som trøbler? I så fall hvor?
Er det bare å løsne boltene mellom innsuget og toppen og så løfte innsuget av? Kan ikke se om det er noe å skru/løsne under innsuget mot røret fra IC/turbo eller andre ting under der..
Er det noen pakninger som går føyken i en slik operasjon slik at jeg burde ha disse liggende før jeg starter?
Burde jeg skiftet alle pluggene når jeg først har ting oppe, eller er det stor forskjell på levetiden på disse?
Noe spesielt å tenke på ved denne operasjonen?
Pluggene ser ut til å ligge under innsugsmanifolen på 606 motoren. Ender ledningene noen sentralt sted så jeg kan måle hvor mange plugger som trøbler? I så fall hvor?
Er det bare å løsne boltene mellom innsuget og toppen og så løfte innsuget av? Kan ikke se om det er noe å skru/løsne under innsuget mot røret fra IC/turbo eller andre ting under der..
Er det noen pakninger som går føyken i en slik operasjon slik at jeg burde ha disse liggende før jeg starter?
Burde jeg skiftet alle pluggene når jeg først har ting oppe, eller er det stor forskjell på levetiden på disse?
Noe spesielt å tenke på ved denne operasjonen?
Ex -97 G300DT LWB