27.05.2009, 20:46
<!--quoteo(post=1521145:date=27 May 2009, 20:39:name=Bie)-->QUOTE(Bie @ 27 May 2009, 20:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kavitering er ukjent for meg, i båtverden betyr det en propeller som spinner i luften, hva betyr det her?
Hvordan vet man hvilken kasse som står i bilen?
Hva koster dieselpumpen?
mvh
B.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.oilburners.net/articles/cavitationartic.html
Denne bør hjelpe deg med kassa:
http://www.ford-trucks.com/article/idx/9/0...ters_Guide.html
Pumpa bytter du når du får symptomer/problemer og kan godt funke fint i lang tid, men 250.000 regnes som normal levetid. Dyser slites også, som på alle dieselbiler, og blir vel oftere byttet/overhalt enn pumpa.
Eksempel (disse har godt rykte og god pris) http://www.pensacoladiesel.com/index.php?t...category_id=178
Det eneste som jeg har savnet på min (foruten turbo..) er elektrisk fødepumpe, så man slipper å tømme batteriene 4 ganger dersom du får luft inn i dieselsystemet (men det er ikke store greiene å ettermontere). Oljekjøleren er dyr, men er ikke et direkte svakt punkt. Men en dyr løsning.
Grei motor å skru på. Dysene og glødepluggene er lett tilgjengelig på toppen av motoren. Mekanisk innsprøytningspumpe, og generelt lite elektronikk som kan gå ad undas.
Hvordan vet man hvilken kasse som står i bilen?
Hva koster dieselpumpen?
mvh
B.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.oilburners.net/articles/cavitationartic.html
Denne bør hjelpe deg med kassa:
http://www.ford-trucks.com/article/idx/9/0...ters_Guide.html
Pumpa bytter du når du får symptomer/problemer og kan godt funke fint i lang tid, men 250.000 regnes som normal levetid. Dyser slites også, som på alle dieselbiler, og blir vel oftere byttet/overhalt enn pumpa.
Eksempel (disse har godt rykte og god pris) http://www.pensacoladiesel.com/index.php?t...category_id=178
Det eneste som jeg har savnet på min (foruten turbo..) er elektrisk fødepumpe, så man slipper å tømme batteriene 4 ganger dersom du får luft inn i dieselsystemet (men det er ikke store greiene å ettermontere). Oljekjøleren er dyr, men er ikke et direkte svakt punkt. Men en dyr løsning.
Grei motor å skru på. Dysene og glødepluggene er lett tilgjengelig på toppen av motoren. Mekanisk innsprøytningspumpe, og generelt lite elektronikk som kan gå ad undas.