Skal til innkjøp av Chevrolet Sub. Trenger div pekepinner

[Lipton]

<!--quoteo(post=1521282:date=28 May 2009, 12:43:name=Tussi)-->QUOTE(Tussi @ 28 May 2009, 12:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann!

Takk for at du leser tråden min.

Det jeg trenger er korrekte svar fra folk som vet at det dem sier er helt korrekt. Ikke antydninger eller det som virker logisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]



Jeg skal gå til innkjøp av en suburban og trenger litt info rundt dette.

1. Skal ikke ha de gamle drågene, men de litt nyere. Hvilke årstall er den generasjonen fra? Det er slik som 94-95 ser ut.

2. Hva bør jeg se etter når jeg inspiserer disse bilene før kjøp?

3. Hva er forskjellen på 1500 og 2500 annet enn avgiftsklassen? Og hva betyr det når det står K foran slik som K2500?

4. Hvis en sub med 6.5TD har gått 250 000 km. Er det mye igjen på motoren da eller kan den lett ryke da?

5. Hvordan er drivverk? Tåler det akselerasjon fra 0-100 uten problemer? Sist gang jeg hadde en amcar, en malibu 79 knakk jeg bakakselen etter 3 dager pga litt gassing og leking.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1. Dette kommer an på om du skal ha bensin eller diesel. Bensin kom med "nytt" karosseri i -92, et par år før dieselen.

2. Teknisk kan nok andre mer om enn meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Søk opp bruker "ChevyHoe" og ta en titt i garasjen hans. Den er suveren på teknisk/kjøpshjelp!

3. K betyr at det er en 4x4. Heter den C, betyr det trekk kun på bakaksling.

4. 250K er "ingenting" på disse maskinene dersom den er tatt vare på...

5. Tåler "juling" så det holder, men det er forskjell på drivverket på 1500 og 2500. "Råeste" alkslingen bak er 14 boltet m/sperre.

Litt hjelp håper jeg du fikk her i alle fall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]