Nå er det rett før jeg gir opp.
For å komme til pluggene må inntaksmanifoilen tas av. Denne er festet med 14 (?) torx bolter til toppen - ok ikke noe problem.
Under manifoilen sitter EGR ventilen med noen rør og slanger til - ok ikke noe problem.
Under der sitter ---- 1 ---- bolt som holder hele sulamitten ned på stussen fra IC -PROBLEM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Jeg kan ikke skjønne hvordan i HE----- en skal komme til denne. For sikkerhets skyld vender hode på bolten ned så jeg aner ikke hva slags bits og strørrelse som skal brukes. Fra oversiden er det trangt fordi manifoilen er der. Fra undersiden ... er jo hele motoren, starter, motorfeste, aksling.
Noen som kan bidra med noen beroligene ord, og evnt. tips før jeg ringer merkeverksted å ber dem fikse dette?
Forøvrig er prosedyren beskrevet med bilder her, men fra E-klasse (W210) som antagelig har noen bedre plass på siden av motoren.
http://www.peachparts.com/shopforum/show...hp?t=88574
For å komme til pluggene må inntaksmanifoilen tas av. Denne er festet med 14 (?) torx bolter til toppen - ok ikke noe problem.
Under manifoilen sitter EGR ventilen med noen rør og slanger til - ok ikke noe problem.
Under der sitter ---- 1 ---- bolt som holder hele sulamitten ned på stussen fra IC -PROBLEM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Jeg kan ikke skjønne hvordan i HE----- en skal komme til denne. For sikkerhets skyld vender hode på bolten ned så jeg aner ikke hva slags bits og strørrelse som skal brukes. Fra oversiden er det trangt fordi manifoilen er der. Fra undersiden ... er jo hele motoren, starter, motorfeste, aksling.
Noen som kan bidra med noen beroligene ord, og evnt. tips før jeg ringer merkeverksted å ber dem fikse dette?
Forøvrig er prosedyren beskrevet med bilder her, men fra E-klasse (W210) som antagelig har noen bedre plass på siden av motoren.
http://www.peachparts.com/shopforum/show...hp?t=88574
Ex -97 G300DT LWB