29.05.2009, 22:16
<!--quoteo(post=1521442:date=28 May 2009, 23:42:name=Sectio)-->QUOTE(Sectio @ 28 May 2009, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan jo putte i en 1600ccm hvis det blir gåen dårlig. finnes en med insprut som vistnok skal passe nokså greit. bare et alternativ je har tenkt og prøve hvis BT. gotar det. noen som har prøvd i det siste?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vitara G16 både 8V og 16V blir godkjent av BT og de har fra ca 85 HK til 95HK originalt og en G16 16V med inj og sportluftfilter skyver godt 100 HK og da merker du stoor forskjell på en 413 det skal jeg garantere.
Med inj slipper du alle problemene med forgasser også. Etter å ha kjørt en god del med 32/36 gasser ser jeg at den gir for mye innsugstrakt og som Sven sier blir det sannsynligvis for av lufthastighet på litt lavere og moderate turtall til at den forstøver skikkelig når en tråkker gassen i bunn. Med full gass hele tiden slurper den et par liter på mila men om en holder litt tilbake på gassen og ikke åpner andre trinnet særlig mye så går denunder literen og fremdeles med bedre effekt enn originalforgasseren gir.
litt utenfor men likevel aktuelt.
Vitara G16 både 8V og 16V blir godkjent av BT og de har fra ca 85 HK til 95HK originalt og en G16 16V med inj og sportluftfilter skyver godt 100 HK og da merker du stoor forskjell på en 413 det skal jeg garantere.
Med inj slipper du alle problemene med forgasser også. Etter å ha kjørt en god del med 32/36 gasser ser jeg at den gir for mye innsugstrakt og som Sven sier blir det sannsynligvis for av lufthastighet på litt lavere og moderate turtall til at den forstøver skikkelig når en tråkker gassen i bunn. Med full gass hele tiden slurper den et par liter på mila men om en holder litt tilbake på gassen og ikke åpner andre trinnet særlig mye så går denunder literen og fremdeles med bedre effekt enn originalforgasseren gir.
litt utenfor men likevel aktuelt.