Har ikke fasitsvar på hvordan det er med Pajero med kjede, men hadde en MB 250 diesel, og der trengte ikke kjedet noen form for vedlikehold/ettersyn. Det man kunne gjøre der var å ta av oljepåfyllingslokket, det satt nesten rett over kjedet, og kjenne med fingrene om det var for mye slakk. Om det er slakt kjede, så hører man litt rasling og bør byttes/strammes (om det går an å stramme opp noe). Tror neppe det noensinne kommer til å ryke av. Holder gjerne bilens levetid. Slik var det i hvertfall på Mercedes!
|
Register 2,8 TDI
|
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
| Meldinger i denne tråden |
|
[Ikke noe emne] - av sram68 - 28.05.2009, 22:32
[Ikke noe emne] - av kaos - 29.05.2009, 07:58
[Ikke noe emne] - av EvoMan - 29.05.2009, 09:00
[Ikke noe emne] - av sram68 - 29.05.2009, 09:44
[Ikke noe emne] - av EvoMan - 29.05.2009, 10:45
[Ikke noe emne] - av kar - 29.05.2009, 13:43
[Ikke noe emne] - av esc_cos - 29.05.2009, 20:36
[Ikke noe emne] - av EvoMan - 29.05.2009, 23:02
[Ikke noe emne] - av sram68 - 01.06.2009, 23:07
[Ikke noe emne] - av kaos - 03.06.2009, 08:09
|
Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)